詳細しょうさい相互そうご関税かんぜい 15じゅうご%に9きゅう分野ぶんや中心ちゅうしんこめ投資とうし


Easy Japanese news
N1 Jul 25, 2025 17:07 166
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Journal japonais
日本にっぽん政府せいふ7しちがつ25にじゅうごにちアメリカ関税かんぜい措置そちをめぐるにちべい交渉こうしょう合意ごういした内容ないようについて詳細しょうさい公表こうひょうしました。

まず、アメリカの関税かんぜい措置そち見直みなおしです。
《「相互そうご関税かんぜい15じゅうご%に発動はつどう時期じき未定みてい
来月らいげつ1ついたち25にじゅうご%がされることなっていた「相互そうご関税かんぜい」は15じゅうご%にげるとしています。

政府せいふ関係かんけいしゃによりますと、今回こんかい合意ごうい相互そうご関税かんぜい発動はつどう時期じきまっていないということです。

ただ、「当然とうぜん想定そうていとして、8はちがつ1ついたちからは今回こんかい合意ごういしたがった税率ぜいりつ適用てきようされると理解りかいしている。今後こんごアメリカが大統領だいとうりょうれい発出はっしゅつなど措置そちをとる必要ひつようがあり、つづきアメリカと意思いし疎通そつうをしていく」としています。

従来じゅうらい税率ぜいりつ15じゅうご未満みまん品目ひんもく税率ぜいりつ一律いちりつ15じゅうご%に、従来じゅうらい税率ぜいりつ15じゅうご以上いじょう品目ひんもくこれまでの税率ぜいりつ維持いじされるということです。

▽「自動車じどうしゃ」への25にじゅうご%の追加ついか関税かんぜい半分はんぶん12.5じゅうにてんご%にげられ、従来じゅうらい税率ぜいりつ2.5にてんご%とあわせて税率ぜいりつ15じゅうご%になるとしています。

自動車じどうしゃ部品ぶひんにも25にじゅうご%の追加ついか関税かんぜいせられていましたが、従来じゅうらい税率ぜいりつもあわせて15じゅうご%にげられます。

政府せいふ関係かんけいしゃによりますと、今回こんかい合意ごうい自動車じどうしゃ自動車じどうしゃ部品ぶひん関税かんぜい発動はつどう時期じきまっていないということです。

政府せいふ関係かんけいしゃは「アメリカの大統領だいとうりょうれい発令はつれいなどすみやかに措置そちってもらう必要ひつようある」としています。

半導体はんどうたい医薬品いやくひんへの関税かんぜいかり将来しょうらい関税かんぜいされる場合ばあいでも日本にっぽんほかくに劣後れつごするあつかいとはならないとしています。

つづいて、経済けいざい安全あんぜん保障ほしょうめんでの協力きょうりょくです。
《「9きゅうつの分野ぶんや」を中心ちゅうしん米国べいこく投資とうし
経済けいざい安全あんぜん保障ほしょうじょう重要じゅうような「9きゅうつの分野ぶんや」を中心ちゅうしんに、日本にっぽん企業きぎょうによるアメリカへの投資とうしつうじて、アメリカ国内こくないにちべい双方そうほう利益りえきられるきょうじんなサプライチェーンを構築こうちくするため、緊密きんみつ連携れんけいするとしています。
9きゅうつの分野ぶんやとは
半導体はんどうたい医薬品いやくひん鉄鋼てっこう造船ぞうせん重要じゅうよう鉱物こうぶつ航空こうくうエネルギー自動車じどうしゃ、AI=人工じんこう知能ちのう量子りょうしです。
これを実現じつげんするため、日本にっぽん政府せいふけい金融きんゆう機関きかん最大さいだい5500ごせんごひゃくおくおくドル、日本にっぽんえんにしておよそ80はちじゅっちょうちょうえん規模きぼ出資しゅっし融資ゆうしそれ融資ゆうし保証ほしょう提供ていきょう可能かのうにするとしています。

出資しゅっしにおけるにちべい利益りえき配分はいぶん割合わりあいは、双方そうほう負担ふたんする貢献こうけんやリスクの度合どあいをまえて、日本にっぽん1いちわり、アメリカが9きゅうわりとする、としています。

つづいて貿易ぼうえき拡大かくだいです。
《アメリカの農産のうさんひんなど購入こうにゅう拡大かくだい
農産のうさんひんふくめて日本にっぽんがわ関税かんぜいげはふくまれていないとしています。

日本にっぽんはバイオエタノール、大豆だいず、トウモロコシや肥料ひりょうなどをふくむアメリカの農産のうさんひん、それに半導体はんどうたい航空こうくうなどのアメリカ製品せいひん購入こうにゅう拡大かくだいするとしています。

コメについては、毎年まいとしおよそ77ななじゅうななまんトンのコメを関税かんぜいをかけず、義務ぎむてき外国がいこくから輸入ゆにゅうしている「ミニマムアクセス」とばれる仕組しくみのわくなか日本にっぽん国内こくないのコメの需給じゅきゅう状況じょうきょうなども勘案かんあんしつつ、必要ひつようなコメの調達ちょうたつ確保かくほするとしています。

このほか、日本にっぽんがLNG=液化えきか天然てんねんガスなどアメリカさんのエネルギーの安定あんていてき長期ちょうきてき購入こうにゅうやアメリカ・アラスカしゅうすすめられているLNGの開発かいはつプロジェクトにかんする検討けんとうおこなうとしています。

コメの輸入ゆにゅう関連かんれんして、アメリカのホワイトハウスの発表はっぴょうでは、日本にっぽんがアメリカさん輸入ゆにゅう75ななじゅうごやすとしています。日本にっぽんは「ミニマムアクセス」のわくなかで、昨年度さくねんど1いち年間ねんかん、アメリカから34さんじゅうよんまんトンあまりのコメを輸入ゆにゅうしています。かりにこのりょうをもとに1いち年間ねんかん、アメリカからの輸入ゆにゅう75ななじゅうごやした場合ばあい単純たんじゅん計算けいさんでおよそ60ろくじゅうまんトンとなり、わくなかでおよそ8はちわりめることになります。

関税かんぜい措置そち見直みなおしです。
おも自動車じどうしゃ分野ぶんや対象たいしょう 関税かんぜい措置そち見直みなおし》
おも自動車じどうしゃ分野ぶんや対象たいしょうで、
日本にっぽん交通こうつう環境かんきょうでも安全あんぜんなアメリカの自動車じどうしゃメーカー乗用車じょうようしゃについて追加ついか試験しけんをせずに輸入ゆにゅう可能かのうにするとしているほか、
▽EV=電気でんき自動車じどうしゃ水素すいそ使つかってはし燃料ねんりょう電池でんちしゃなどを購入こうにゅうするさい補助ほじょきん運用うんようについて、適切てきせつ見直みなおしをおこなうとしています。

追加ついか試験しけんをせずに輸入ゆにゅう可能かのうとなるのは、EU=ヨーロッパ連合れんごう域内いきない販売はんばいされているアメリカの自動車じどうしゃメーカーの乗用車じょうようしゃです。

日本にっぽんとEUは、もともと国連こくれん協定きょうていもとづいておな安全あんぜん基準きじゅん採用さいようしています。

今回こんかい合意ごういでは、EUで安全あんぜん基準きじゅんたしているものの、アメリカから日本にっぽん輸出ゆしゅつされていないモデルくるまについては、日本にっぽんでも安全あんぜん走行そうこうできるとみなして輸入ゆにゅう可能かのうにします。

また見直みなおしの対象たいしょうとなる補助ほじょきんがくは、▽プラグインハイブリッドしゃ最大さいだい60ろくじゅうまんえん、▽EVが最大さいだい90きゅうじゅうまんえんなのにたいし、▽燃料ねんりょう電池でんちしゃ最大さいだい255にひゃくごじゅうごまんえんとなっています。

この補助ほじょきんについて、アメリカのUSTR=通商つうしょう代表だいひょうは、おも日本にっぽん企業きぎょう生産せいさんしている燃料ねんりょう電池でんちしゃへの補助ほじょきんたかいことを理由りゆうに、日本にっぽん企業きぎょう外国がいこく企業きぎょうよりも恩恵おんけいける仕組しくみになっていると指摘してきしていました。
四半期しはんき評価ひょうか 政府せいふ関係かんけいしゃコメントする立場たちばにない”》
ベッセント財務ざいむ長官ちょうかん23にじゅうさんにちにちべい合意ごういをめぐって四半期しはんきごとに日本にっぽん実施じっし状況じょうきょう評価ひょうかするかんがえをしめしたことについて、日本にっぽん政府せいふ関係かんけいしゃは「発言はつげんがあったことは把握はあくしているが、コメントする立場たちばにない」とはなしています。

日本にっぽん政府せいふ発表はっぴょうした合意ごうい内容ないようにはこうした実施じっし状況じょうきょう評価ひょうかふくまれておらず、報道陣ほうどうじんから「合意ごういしているが、日本にっぽん政府せいふ発表はっぴょうしていないこともあるのか」とわれたのにたいし、政府せいふ関係かんけいしゃは「日本にっぽん政府せいふ必要ひつようかくしているつもりはない」とこたえました。

このほか、ホワイトハウスが合意ごうい内容ないようとして23にじゅうさんにち発表はっぴょうした日本にっぽんが、即時そくじに、アメリカさんのコメの輸入ゆにゅう75ななじゅうごやすことについても日本にっぽん政府せいふから具体ぐたいてき説明せつめいはなく、政府せいふ関係かんけいしゃは「発表はっぴょう承知しょうちしているが、逐一ちくいちコメントすることはひかえたい」とべるにとどまりました。






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