今年1
月、アメリカ
空軍のF35
戦闘機がアラスカ
州で
訓練中に
墜落しました。
今年1月,美国空军的一架F35战斗机在阿拉斯加州训练时坠毁了。
パイロットは、
飛行中にロッキード・マーティン
社のエンジニアと50
分間電話で
話し、
問題を
解決しようとしました。
飞行员在飞行途中与洛克希德·马丁公司的工程师通了50分钟的电话,努力解决故障问题。
しかし、
最終的にパイロットは
脱出し、
軽いけがだけで
助かりましたが、
戦闘機は
壊れてしまいました。
但是,最终飞行员用降落伞逃生,只受了轻伤,但飞机被毁坏了。
事故の
原因は、
機体の
前の
部分と
主脚の
油圧ラインが
凍ってしまい、
着陸装置が
正しく
動かなかったことです。
事故的原因是由于机体前部的液压管道和起落架被冻住,导致起落架无法正常工作。
パイロットは
着陸装置を
何度も
動かそうとしましたが、うまくいきませんでした。
その
後、エンジニアたちと
電話で
話しながら、
短い
着陸を2
回試みましたが、
問題は
解決できませんでした。
之后,飞行员一边与工程师通话,一边两次尝试短时间着陆,但问题仍未解决。
調査によると、
油圧の
中に
水が
入っていて、それが
凍ったためにトラブルが
起きたことが
分かりました。
根据调查,水进入了液压系统并发生了冻结,这成为了事故的原因。
また、
同じ
基地で
別のF35にも
同じ
問題が
起きていましたが、その
機体は
無事に
着陸できました。
此外,部署在同一基地的另一架F35也遇到了类似的问题,但那架飞机安全着陆了。
ロッキード・マーティン
社は、
寒い
場所でのトラブルについて
前もって
注意を
出していました。
洛克希德·马丁公司此前曾警告过,在寒冷气候地区可能会发生的问题。
調査チームは、
油圧の
管理や
整備の
手順が
正しく
行われていなかったことも、
事故の
原因だと
結論づけました。
调查小组还得出结论,液压系统的管理和维护没有按照适当的程序进行,这也是事故的原因之一。