日産自動車は「AI=
人工知能」が
市街地の
複雑な
交通状況を
判断して、
ハンドルや
ブレーキを
制御する
新たな
運転支援技術を
公開しました。
日產汽車公開了一項新的駕駛輔助技術,該技術利用「AI=人工智慧」來判斷市區複雜的交通狀況,並控制方向盤與煞車。
AIが
人間のように
安全な
運転を
学習して
いくため
将来的には
初めて
走る
場所も
含めた
あらゆる道路で
自動運転が
可能に
なると
期待されています。
由於AI能像人類一樣學習安全駕駛,因此未來即使是在第一次行駛的地點,也有望實現在各種道路上的自動駕駛。
日産はイギリスのスタートアップ企業と共同で運転支援技術の研究開発を進めていて今回、都内での実証走行を公開しました。
日產與英國的新創企業共同推進駕駛輔助技術的研發,這次在東京都內公開了實證行駛。
車両には、AIが搭載され、11個のカメラを通じて周辺の交通状況を把握し、自動でハンドルやブレーキを制御します。
車輛配備了AI,通過11個攝影機掌握周圍的交通狀況,自動控制方向盤和煞車。
例えば、路上に駐車された車の脇を通り抜ける際は、人が急に飛び出してくるおそれがあることからゆっくり走るほか、前方に入ろうとする車があれば、車間を空けて道を譲ることもできます。
例如,當你從停在路邊的車旁經過時,要慢慢行駛,因為有人可能會突然衝出來;此外,如果有車輛想要進入你前方,也可以保持車距讓對方先行。
ただ、こうした機能はあくまで運転の支援が目的でドライバーは常に運転できる態勢をとっておく必要があります。
不過,這些功能的目的僅僅是為了輔助駕駛,駕駛者必須隨時保持可以駕駛的狀態。
会社はさらに安全性を高めたうえで、2027年度に市販車へ搭載する計画です。
公司計劃在進一步提高安全性的基礎上,於2027年度將其搭載於市售車輛。
また、このシステムではAIが安全な運転を学習していくため、将来的には初めて走る場所も含めたあらゆる道路で自動運転が可能になると期待されています。
此外,這個系統會讓AI學習安全駕駛,因此未來預計即使是在首次行駛的地點,也能在各種道路上實現自動駕駛。
日産自動車の飯島徹也部長は「AIを車に搭載したときの性能の向上は驚くべきレベルで、私たちが目指し続けてきた人間のレベルに近づいてきている。
日產汽車的飯島徹也部長表示:「將AI搭載於汽車時,其性能的提升達到了令人驚訝的水準,已經逐漸接近我們一直以來所追求的人類水準。」
この
技術は
将来の
完全な
自動運転につながるものだと
考えている」と
話していました。