ホンダと中国企業の合弁会社「広汽ホンダ」はEV(電気自動車)専用の製造工場を報道陣に初公開しました。
本田与中国企业的合资公司“广汽本田”首次向媒体公开了专门生产电动汽车(EV)的制造工厂。
若い
中国人技術者を
開発者に
抜擢(ばってき)する
などし、EV
化が
進む
中国市場で
巻き
返しを
図る
狙いです。
年轻的中国技术人员被提拔为开发人员,目的是在电动汽车化进程加快的中国市场上扭转局势。
日系自動車メーカーの
工場が
多くあり、
日本車の
人気の
高い
広州市。
日系汽车制造商的工厂众多,日本车广受欢迎的广州市。
しかし、
ここ数年は
中国政府のEV
化推進を
背景とした
中国メーカーの
躍進などにより
苦戦が
続いています。
近年来,由于中国政府推动电动汽车化,中国制造商的崛起等背景下,我们一直在苦战。
そんななか、
広汽ホンダは
去年12
月に
稼働を
始めたEV
専用の
製造工場を
報道陣に
初公開しました。
在这种情况下,广汽本田首次向媒体公开了去年12月开始运营的电动车专用制造工厂。
この工場では
溶接工程でAI(
人工知能)を
活用する
など107
ある製造工程の
うち28
工程を
自動化し、
従来の
工場と
比べて
約3
割ほど
人員を
削減しました。
这家工厂在焊接工序中利用AI(人工智能),并将107个制造工序中的28个工序实现自动化,与传统工厂相比,人员减少了约三成。
効率化を
図り、
量産体制を
整備することでBYDをはじめとする
中国企業に
対抗する
構えです。
通过提高效率和建立大规模生产体系,以对抗以比亚迪为首的中国企业。
一方、
この工場で
生産される「イエ」
シリーズは、ホンダとして
初めて
若い
中国人技術者が
設計段階から
開発に
携わり、ホンダらしい「
走り」は
残しつつ
中国市場のニーズにも
対応したということです。
另一方面,据说在这个工厂生产的“イエ”系列是本田首次由年轻的中国技术人员从设计阶段参与开发的,既保留了本田特有的“驾驶感”,又满足了中国市场的需求。
ホンダは2027
年までに
中国市場にEVを10
車種投入する
予定で、
五十嵐雅行中国本部長は「
電動化を
推し
進めるための
重要な
拠点に
なる」と
中国市場での
巻き
返しを
狙います。
本田计划到2027年在中国市场推出10款电动车,中国总部负责人五十岚雅行表示:“这将成为推动电动化的重要基地”,目标是在中国市场卷土重来。