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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

北部内陸線

松田駅(송전역) - 水遮駅(수차역) - 三水青年駅(삼수청년역) 駅名は廃止当時のもの。 水遮駅は両江道三水郡に位置していた。 獐項駅、自西駅、巨龍駅は廃止前に廃駅となった。駅は全て両江道金正淑郡に位置していた。（松田駅から水遮駅に向かって順に記述） 獐項駅(장항역)

คำที่เกี่ยวข้อง

南部内陸線

南部内陸線（ナンブネリュクせん）は、大韓民国慶尚北道金泉市と慶尚南道巨済市を結ぶ計画の、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。2016年に国土交通部が発表した第3次国家鉄道網構築計画に盛り込まれている。 2022年 - 着工（予定） 2027年下半期または2028年上半期 - 開業（予定）

中部内陸線

忠清北道忠州市において、ルートの決定をめぐり国土海洋部と忠州市が対立していたが、2008年12月から現地調査や世論調査が行われ、2009年3月2日、忠州市が求めていた忠北線忠州駅を経由するルートに決定した。 総事業費は1兆9,269億ウォンで、うち先行着工区間は1兆1,116億ウォン。 城南驪州

北陸本線

7月：日本鉄道、甲武鉄道、両毛鉄道、大阪鉄道、関西鉄道、山陽鉄道、参宮鉄道、川越鉄道及び播但鉄道との貨物連絡運輸を開始する。但し、両毛鉄道は日本鉄道経由、参宮鉄道は関西鉄道経由、川越鉄道は日本鉄道及び甲武鉄道経由であった。 9月：奈良鉄道との貨物連絡運輸を開始する。 10月8日：富山

北陸電力サッカー部アローズ北陸

北陸電力サッカー部アローズ北陸（ほくりくでんりょくサッカーぶ アローズほくりく）は、かつて存在した日本のサッカークラブ。呼称はアローズ北陸（英語: ALO's Hokuriku）。北陸電力のサッカー部として1990年に創部。1996年から「アローズ北陸」の愛称を用いた。富山県富山市を本拠地としていた。

内陸

内陸（ないりく、英: Endorheic）は、海岸から遠く離れた場所のこと。 場所が地政学的な県、地方、国など範囲や領域を指す場合、その領域が海岸を持たない場合に内陸県、内陸地方、内陸国などと呼ぶ。その領域が「陸地に囲まれている」海岸の地形自体を表すとき、内海、内湾などと呼ばれる。英: Landlocked

北陸新幹線

高崎駅間は上越新幹線と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 金沢駅間が「北陸新幹線」と案内される。2015年3月13日までは長野駅が終点であり、1997年（平成9年）の開業当時は「長野行新幹線

北陸

〔古くは「ほくろく」〕 (1)「北陸地方」の略。 (2)「北陸道」の略。

北陸鉄道金沢市内線

『北鉄の歩み』107-108頁 ^ a b c d e 『北鉄の歩み』112-115頁・328-330頁（年表） ^ a b c d 『北鉄の歩み』137-138頁 ^ a b 『北鉄の歩み』141-142頁 ^ 『北鉄の歩み』135頁 ^ 『北鉄の歩み』118頁 ^ 『北鉄の歩み』172-175頁 ^ a b c 『金沢市内電車50年のあゆみ』20-22頁

西部内陸海路

mortoni やスクアリコラックスのようなサメ、パキリゾドゥスや Enchodus および全長5メートルで現生のどの硬骨魚類より大きい重厚な魚類であるシファクティヌスなどの硬骨魚類がいた。無脊椎動物ではアンモナイト,、イカのような ベレムナイトなどの軟体動物、そして白亜紀の名称の由来となった白亜を生成する円

東海北部線

東海線 > 東海北部線 東海北部線（トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん）は、大韓民国（韓国）江原特別自治道高城郡の猪津駅と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道高城郡の鑑湖駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 日本統治時代に江原道安辺郡の安辺駅と襄陽郡の襄陽駅を結ぶローカル線として建設

中部内陸高速道路支線

起点：大邱広域市達城郡玄風邑（玄風JCT） 終点：大邱広域市北区琴湖洞（琴湖JCT） 全長：30.0 km 管理会社：韓国道路公社 制限最高速度：100 km/h 制限最低速度：50 km/h 車線数 玄風JCT～玉浦JCT：4車線 南大邱IC～西大邱IC：6車線 玉浦JCT～花園玉浦IC：10車線

内部

内部（ないぶ） 内部 (位相空間論) - 集合の内側に存在する部分集合。 内部（大韓帝国）（朝鮮語版） -大韓帝国の官庁。内務部。 内部（うつべ） 三重県の地名 内部村 - 三重郡に属した村。現在の四日市市の南東部。 内部駅 - 四日市市にある四日市あすなろう鉄道内部線の駅。 内部川 - 三重県を流れる鈴鹿川の支流。

内陸湖

で、乾燥地域の低地や盆地、凹地、火山の火口や河道閉塞などで生じることがある。内陸湖への流域は内陸流域を形成する。このような湖沼からは水はもっぱら湖面から蒸発していく。利水のために人為的に引水が行われることがある。人為的には過度の利水や、埋め立て、自然には乾燥や降雨減少などの環境の変化で縮小・消滅することがある。

内陸県

内陸県（ないりくけん）とは、日本全国の47都道府県のうち、海岸線を持たない地域を指す。 海なし県、内陸8県とも言う。 内陸県は、以下の8県である。 栃木県 群馬県 埼玉県 山梨県 長野県 岐阜県 滋賀県 奈良県 これらはいずれも本州島内にあり、これらの県には海に接する離島もない。3県が関東地方・3県

内陸国

で生産して空港から航空機により輸送することで、船便よりも短時間で世界に運ばれ、20世紀には先進各国では航空機産業と空港の整備が争うように進んだ。 内陸国の通過貿易に関する条約は初めて、内陸国が関税なしに他国を通過して海に連絡する権利を定めた多国間条約で

内線

(1)内側の線。 (2)構内の電話線。 事業所などで， 内部間の連絡に使われる電話線。 ⇔ 外線 「～に切り替える」「～番号」

北陸道

〔古くは「ほくろくどう」〕 (1)五畿七道の一。 若狭・越前・加賀・能登・越中・越後・佐渡の七国をいう。 くぬがのみち。 北国。 (2){(1)}の諸国を縦貫する道。

北陸道

⇒ ほくりくどう（北陸道）

北陸宮

『玉葉』寿永2年9月19日 ^ 『吉記』寿永2年11月18日 ^ 『玉葉』文治元年11月15日 ^ 『五代帝王物語』仁治3年正月9日 九里愛雄『郷史雑纂』馬鬣倶楽部、1942年4月。  中川雍一『海から来た泊町』中川雍一、1993年1月。  竹内俊一『両越国境朝日町の山城 今よみがえる歴史の里』朝日町中央公民館、1998年3月。