Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii Super
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

南部内陸線

南部内陸線（ナンブネリュクせん）は、大韓民国慶尚北道金泉市と慶尚南道巨済市を結ぶ計画の、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。2016年に国土交通部が発表した第3次国家鉄道網構築計画に盛り込まれている。 2022年 - 着工（予定） 2027年下半期または2028年上半期 - 開業（予定）

คำที่เกี่ยวข้อง

北部内陸線

松田駅(송전역) - 水遮駅(수차역) - 三水青年駅(삼수청년역) 駅名は廃止当時のもの。 水遮駅は両江道三水郡に位置していた。 獐項駅、自西駅、巨龍駅は廃止前に廃駅となった。駅は全て両江道金正淑郡に位置していた。（松田駅から水遮駅に向かって順に記述） 獐項駅(장항역)

中部内陸線

忠清北道忠州市において、ルートの決定をめぐり国土海洋部と忠州市が対立していたが、2008年12月から現地調査や世論調査が行われ、2009年3月2日、忠州市が求めていた忠北線忠州駅を経由するルートに決定した。 総事業費は1兆9,269億ウォンで、うち先行着工区間は1兆1,116億ウォン。 城南驪州

南部線 (ヴュルテンベルク)

設に関する法案」により、ヴュルテンベルク政府は北部線、西部線、東部線、南部線は、王国の一番緊急な交通需要を包括的に満足できる一つの鉄道網として、全部そろう鉄道路線の建設を決定した。 ヴュルテンベルク南部線はハイルブロンのネッカ川辺から、シュトゥットガルトの経由で、ボーデン後半のフリードリヒスハーフ

南部戦線

南部戦線 (アメリカ独立戦争) 南部戦線 (ソ連軍) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。

内陸

内陸（ないりく、英: Endorheic）は、海岸から遠く離れた場所のこと。 場所が地政学的な県、地方、国など範囲や領域を指す場合、その領域が海岸を持たない場合に内陸県、内陸地方、内陸国などと呼ぶ。その領域が「陸地に囲まれている」海岸の地形自体を表すとき、内海、内湾などと呼ばれる。英: Landlocked

西部内陸海路

mortoni やスクアリコラックスのようなサメ、パキリゾドゥスや Enchodus および全長5メートルで現生のどの硬骨魚類より大きい重厚な魚類であるシファクティヌスなどの硬骨魚類がいた。無脊椎動物ではアンモナイト,、イカのような ベレムナイトなどの軟体動物、そして白亜紀の名称の由来となった白亜を生成する円

東海南部線

当初は首都圏電鉄のように広域電鉄とする予定だったが、自治体負担（約25%）を強いられることで財政の悪化を懸念する蔚山広域市が消極的で、結局広域電鉄の法的指定から外されることとなり、全額国費での着工となった。 釜山広域市内については正式な複線電化開業を待たずに2013年以

中部内陸高速道路支線

起点：大邱広域市達城郡玄風邑（玄風JCT） 終点：大邱広域市北区琴湖洞（琴湖JCT） 全長：30.0 km 管理会社：韓国道路公社 制限最高速度：100 km/h 制限最低速度：50 km/h 車線数 玄風JCT～玉浦JCT：4車線 南大邱IC～西大邱IC：6車線 玉浦JCT～花園玉浦IC：10車線

内部

内部（ないぶ） 内部 (位相空間論) - 集合の内側に存在する部分集合。 内部（大韓帝国）（朝鮮語版） -大韓帝国の官庁。内務部。 内部（うつべ） 三重県の地名 内部村 - 三重郡に属した村。現在の四日市市の南東部。 内部駅 - 四日市市にある四日市あすなろう鉄道内部線の駅。 内部川 - 三重県を流れる鈴鹿川の支流。

南部

和歌山県南西部， 日高郡の町。 太平洋に面する。 南部梅林がある。 千里浜はウミガメの産卵地。

南部

姓氏の一。 甲斐国巨摩郡南部郷から出て， 中世陸奥国糠部郡に勢力を広げた奥州の豪族南部氏が知られる。

南部

南の方の部分。 ⇔ 北部 「本州～」

南部

(1)〔甲斐国南部郷（山梨県南部町）一帯に勢力を張った甲斐源氏の一族， 南部氏が鎌倉末期以降移住して領地としたことから〕 青森県東部から岩手県北部に至る地域の通称。 特に近世， 南部藩の城下町だった盛岡をいう。 (2)ゴマを用いた料理に付ける名。

内陸湖

で、乾燥地域の低地や盆地、凹地、火山の火口や河道閉塞などで生じることがある。内陸湖への流域は内陸流域を形成する。このような湖沼からは水はもっぱら湖面から蒸発していく。利水のために人為的に引水が行われることがある。人為的には過度の利水や、埋め立て、自然には乾燥や降雨減少などの環境の変化で縮小・消滅することがある。

内陸県

内陸県（ないりくけん）とは、日本全国の47都道府県のうち、海岸線を持たない地域を指す。 海なし県、内陸8県とも言う。 内陸県は、以下の8県である。 栃木県 群馬県 埼玉県 山梨県 長野県 岐阜県 滋賀県 奈良県 これらはいずれも本州島内にあり、これらの県には海に接する離島もない。3県が関東地方・3県

内陸国

で生産して空港から航空機により輸送することで、船便よりも短時間で世界に運ばれ、20世紀には先進各国では航空機産業と空港の整備が争うように進んだ。 内陸国の通過貿易に関する条約は初めて、内陸国が関税なしに他国を通過して海に連絡する権利を定めた多国間条約で

陸羯南

収録：近時政論考, 政事家の資格, 辞礼論、文辞ト社交トノ関係, 器械的国家及ひ機関的国家, 日本, 国政の要義, 佐渡の暴民に感あり, 貧民問題, 政社ありて政党なし, 新聞記者, 誠心, 偽国家主義, 秋夜倦読誌, 人権問題, 理と情, 無音の声, 大業を成すには一大決心を要す, 辞柄的憲政, 我帝国の対韓政策を妨害する国は是れ文明国に非す

南三陸

南三陸（みなみさんりく） 三陸（陸前国・陸中国・陸奥国）の南部。 宮城県本吉郡南三陸町 南三陸 (列車) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリン

内線

(1)内側の線。 (2)構内の電話線。 事業所などで， 内部間の連絡に使われる電話線。 ⇔ 外線 「～に切り替える」「～番号」