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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

紀和鉄道

優先株ヲ発行スルコトヲ得」により一般の会社は優先株の発行が可能であったが、私設鉄道条例のもとにある鉄道会社は優先株発行には私設鉄道法の施行を待たなければならなかった。このため、鉄道会社に優先株の発行を認められることを条件として、新株は優先株

คำที่เกี่ยวข้อง

紀州鉄道

紀州鉄道株式会社（きしゅうてつどう、英: Kishu Railway）は、日本の不動産開発業者であり鉄道事業者である。鶴屋産業の子会社で、東京都中央区に本社を置く。鉄道路線として和歌山県御坊市で紀州鉄道線を運営している。 1928年に御坊臨港鉄道として、国鉄紀勢西線から離れた御坊市街地との連絡を目

南和鉄道

1162）に改番された。 「私設鉄道現況累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より [脚注の使い方] ^ a b c d e 『日本全国諸会社役員録. 明治36年』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『日本鉄道史』中篇pp. 484-485「曩に

紀州鉄道線

容審査会の手続きにより遅れ、ようやく1934年8月に日高川駅まで開通した。 営業成績は当初から振るわず毎年欠損を重ねていた。1935年上期にはじめて純益金を計上したが主力銀行の日高銀行の破綻とその債務棚上げ操作によるものであったという。会社は増収策として日出紡織（大和紡績）分工場の拡大を機会に西御坊

大和和紀

）は、日本の女性漫画家。北海道札幌市出身、血液型はO型。北星学園女子短期大学（現：北星学園大学短期大学部）卒業。代表作に『はいからさんが通る』、『ヨコハマ物語』、『N.Y.小町』、『あさきゆめみし』など。 旧姓は一ノ関で、一ノ関 和紀名義による作品もある。ペンネームは、実母の旧姓「大和」と本名「和紀」を組み合わせたもの。幼少の頃から和

紀和町

三重県道740号小船紀宝線 三重県道761号小森神川線 三重県道765号長尾板屋線 三重県道780号熊野川紀和線 布引の滝（日本の滝百選） 湯ノ口温泉（国民保養温泉地） 丸山千枚田（日本の棚田百選） 赤木城跡 風伝峠 木津呂 花井・百夜月 ^ 1960年の映画館（東海地方）「消えた映画館の記憶」を参照した。

紀和駅

要駅としての地位は早々に和歌山市駅や和歌山駅（旧・東和歌山駅）に移っている。 1898年（明治31年）、当駅と船戸仮駅との間に開通した紀和鉄道の和歌山駅として開業。和歌山城下北東の外れに位置し、現在でこそ紀勢本線の一中間駅になっているが、開業当初は和歌山市の玄関口であり、最盛期には構内に和歌山機関

阪和電気鉄道

主力車となった全長19mの大型電車モヨ100形・モタ300形等は、腰高で屋根が高く、窓も小さく、さながら装甲車両を思わせる物々しい外観を備えていた。実際に極めて頑丈な構造で、電動車では公称値で47t - 48tもの超重量級に達したが、電動車1両あたり600kW（800日

鉄道

鉄道（てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn）とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。 鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて

紀伝道

ただし、実際には通称に過ぎないとされている「文章道」という呼称が、明治以後には混同されて、文章道が紀伝道を吸収して「文章道」「文章博士」となったという誤った解釈がされていた時期もある。 本項目でも統合以後の記述については、本来の記述に従って学科は「紀伝道」・博士は「文章博士」と記述するものとする。

渡辺和紀

風男塾 「MOVE」（作曲） BOYSTYLE 「Brandnew myself」（作曲） 「ココロのちず」（作曲） ポンバシwktkメイツ 「勇気色センセーション」(作曲) 前田敦子 「壊れたシグナル」（編曲） 「コンタクトレンズ」（作曲・編曲） 宮本佳林 「バンビーナ・バンビーノ」（作曲） May'n

松永和紀

あやしい健康情報とニセ科学』（光文社新書）で科学ジャーナリスト賞受賞。他に、『食卓の安全学 - 「食品報道」のウソを見破る』（家の光協会）、『効かない健康食品 危ない自然・天然』（光文社新書）、『お母さんのための「食の安全」教室』（女子栄養大学出版部）、『ゲノム編集食品が変える食の未来』（ウェッジ）など多数。

渡邉和紀

2001年7月：大臣官房総合政策課長補佐（渉外政策調整）。 2003年7月：大臣官房総合政策課長補佐（政策調整）。 2004年：派遣職員（米州開発銀行（IADB）審議役）。 2007年7月：主計局主計官補佐（公共事業第四係主査）。 2008年7月：主計局主計官補佐（公共事業第三係主査）。

千葉紀和

問われる科学者」 世界 (925)、115-122、2019-10 岩波書店 NAID 40021987050, ISSN 0582-4532 「『軍学共同』新たな段階へ : 科学者の抵抗と防衛装備庁の強行」 世界 (929), 137-145, 2020-02 岩波書店 NAID 40022110281

イラン・イスラーム共和国鉄道

ルシア回廊は、第二次世界大戦におけるソビエト連邦への戦時物資供給路となった。 イラン縦貫鉄道は多くの山脈を通過し、ループ線や制限勾配36分の1区間が各処に見られる。建設開始時にはほとんどの区間で地図が作成されておらず、地質学的に未知の部分が多かった。そのためトンネルをふくむ数区間は、地質の不適合のた

マリ共和国の鉄道

000 mm（メーターゲージ）を採用している。 軌間: 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) ブレーキ：真空ブレーキを採用。 連結器：ヨーロッパ方式のリンク式連結器。詳細はCC2286型を参照。ただし、インドから手当てした車両の一部はねじ式連結器（スウェーデン式）を採用。 列車荷重：15

軌道 (鉄道)

札幌方式 - 札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板を敷き（もしくは樹脂で舗装し）中央に案内軌条を設置する軌道。 軌匡 - レールと枕木があらかじめ組み立てられている、敷設が簡単な簡易軌道。 軌間（標準軌/広軌/狭軌） 三線軌条 保線 犬走り 『軌道（鉄道）』 - コトバンク

尾道鉄道

附随客車（定員50人）3両（4両、または2両という資料もあり）、電動貨車3両、無蓋貨車5両すべて梅鉢鉄工所製四輪車。1926年に附随客車（53）を電動客車化。廃車した電動貨車（101）の電装品を使用。1932年電動貨車（102）を有蓋貨車に改造。1933年附随客車（52）を電動客車（5）に改造。

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。 全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。

和道流

などの柔術諸流や空手の特長を加えたものである。現在、和道流柔術拳法は日本古武道協会に空手・琉球古武術として加盟している。 柔術拳法は和道流空手道の有段者のみに伝授されている。 全日本空手道連盟和道会 和道流最大規模の団体であり、和道流全体を統括する組織として全日本空手道連盟の協力団体となっている。