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JR東海は去年3月に引退した新幹線「700系」の車両に使われているアルミを再資源化する技術を開発しました。
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The Shinkansen that stopped working contributes to CO2 reduction by "self-cutting" New technology development (2021/05/03)
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JR東海は去年3月に引退した新幹線「700系」の車両に使われているアルミを再資源化する技術を開発しました。
より細かく裁断することで塗料やボルトなどの不純物を除去し、これまで以上に強く純度の高いアルミを再生できるということです。
1両から4トン再生産でき、二酸化炭素の排出量を97％削減できるとしています。
JR東海は再生されたアルミを駅や店の建築資材として再利用することにしています。
JR東海は去年3月に引退した新幹線「700系」の車両に使われているアルミを再資源化する技術を開発しました。
使わ
技術
引退
考え
資源
月
新幹線
開発
系
再
去年
車両
化
アルミ
東海
部会
より細かく裁断することで塗料やボルトなどの不純物を除去し、これまで以上に強く純度の高いアルミを再生できるということです。
強く
以上
再生
高い
できる
ボルト
アルミ
細かく
裁断
塗料
不純物
純度
除去
1両から4トン再生産でき、二酸化炭素の排出量を97％削減できるとしています。
生産
量
再
削減
できる
排出
両
二酸化炭素
JR東海は再生されたアルミを駅や店の建築資材として再利用することにしています。
利用
建築
店
再
再生
駅
として
アルミ
資材
東海
さくら
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