ガソリン税ぜい暫定ざんてい税率ぜいりつ廃止はいし法案ほうあん 専門せんもん家か “丁寧ていねいな議論ぎろんと説明せつめい必要ひつよう”

La semaine dernière, lopposition a soumis un projet de loi visant à abolir le taux dimposition provisoire sur lessence lors de la session extraordinaire de la Diète qui a été convoquée.

Les experts estiment que si le taux d’imposition provisoire est aboli, le fardeau des ménages pourrait être allégé d’environ 7 000 yens par an. Cependant, sur les marchés financiers, des inquiétudes persistent quant à la situation budgétaire, ce qui rend nécessaire un débat approfondi et des explications claires.

Takashi Ueno, économiste en chef à lInstitut de recherche fondamentale Nissei, estime que si lon supprimait les subventions jusquà présent accordées pour contenir le prix de lessence et que lon abolissait le taux dimposition provisoire, sur la base de la consommation annuelle dessence des ménages de deux personnes ou plus publiée dans lenquête sur les ménages de lannée dernière, on pourrait sattendre à une réduction du fardeau denviron 7 000 yens en moyenne par ménage.

M. Ueno a déclaré : « Les utilisateurs de voitures en région, qui consomment plus d’essence, en tireront un plus grand bénéfice. »

On s’attend également à ce que, de façon indirecte, les coûts de transport des entreprises diminuent et que les pressions inflationnistes sur les ménages s’atténuent.

Dautre part, si lon abolit le taux dimposition provisoire, on prévoit une diminution des recettes denviron 1 000 milliards de yens par an pour la taxe sur lessence au niveau national et local, et denviron 1 500 milliards de yens si lon inclut également la taxe sur le diesel, qui fonctionne de manière similaire.

M. Ueno a déclaré : « Sur les marchés financiers, des inquiétudes persistent concernant les finances publiques, ce qui entraîne parfois une hausse des rendements des obligations dÉtat et une dépréciation du yen. »

Étant donné qu’il s’agit d’un projet de loi ayant une signification symbolique, car il est présenté pour la première fois sous l’initiative de l’opposition après que la coalition au pouvoir a perdu la majorité à la Chambre des conseillers, on ne peut pas exclure le risque que le marché accroisse ses inquiétudes concernant les finances publiques, entraînant notamment une hausse défavorable des taux d’intérêt. Il est donc nécessaire de mener des discussions approfondies et de fournir des explications claires sur l’impact financier.

De plus, M. Ueno a déclaré : « Jusquà présent, nous avons fait face à la hausse des prix de lessence par des mesures temporaires telles que des subventions, mais cette fois-ci, il sagira de sattaquer au cœur du système fiscal. »

Au départ, le vrai problème était l’ambiguïté d’avoir maintenu un taux d’imposition « provisoire » pendant près de cinquante ans.

Il a souligné : « J’aimerais que le débat soit mené d’un point de vue global, y compris sur la manière dont la fiscalité automobile au Japon et le développement national devraient être envisagés. »