中国南東部、広東省肇慶市の山岳地帯にある深さ90mのボウル形の凹地は、天体衝突で形成されたクレーターであることを、同国の上海と広州の研究者チームが確認した。
상하이와 광저우의 연구자 그룹은 중국 남동부 광둥성 자오칭시의 산악 지대에 위치한 깊이 90미터의 그릇 모양의 함몰지가 운석 충돌에 의해 형성된 크레이터임을 확인했습니다.
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이 충돌 구조는 산의 비탈에 보존되어 있으며, 진린 분화구라고 명명되었습니다. 규모가 크고, 매우 최근의 지질 시대에 형성된 것으로 여겨집니다.
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진린 크레이터는 화강암 기반 위에 형성되었으며, 지름은 900미터이고, 지난 12,000년 동안 가장 큰 운석 충돌 사건의 결과입니다.
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주변 토양 침식의 측정 결과에 따르면, 이 구멍은 아마 홀로세 초기에서 중기에 형성된 것으로 보입니다.
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약 1만 1700년 전 마지막 빙하기가 끝난 후부터 시작되는 시대입니다.
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직경이 최대 900미터에 달하는 진린 크레이터는 러시아의 마차 크레이터 군직경 60~300미터, 약 7000년 전에 형성을 능가하며, 홀로세에서 알려진 가장 큰 충돌 크레이터가 되고 있습니다.
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이 연구 논문의 주저자인 트란 민민 첸 씨는 베이징 고압 과학 연구 센터 상하이 지부에 소속되어 있으며, 이번 발견은 완신세에 소행성과 지구의 충돌이 지금까지 기록된 것보다 훨씬 더 대규모였음을 보여줍니다라고 말했습니다.
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이 충돌 크레이터의 보존 상태는 매우 양호하며, 특히 이 지역의 습윤한 기후가 풍화와 침식을 촉진한다는 점을 고려하면 두드러집니다.
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화강암이 단단하고 충돌의 연대가 새로워서, 크레이터의 가장자리림가 사라지지 않고 남아 있습니다.
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연구팀은 암석 구조 분석을 통해 운석 충돌의 기원을 확인했습니다.
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소행성과 지구의 초고속 충돌이 충격 변성을 일으켰을 가능성이 있습니다.
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암석의 구조를 광물의 결정 수준까지 파괴하고, 작은 균열로 인해 평면 구조를 형성한다.
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연구팀은 석영 결정체를 조사하여 화강암 내에 평면 변형 구조PDF가 존재함을 확인했습니다.
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지구상에서는 석영 내 PDF의 형성은 운석 충돌에 의한 강한 충격파에 의해서만 발생합니다.
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PDF의 형성 압력은 10~35GPa기가파스칼 범위에 있으며, 지구상의 어떤 지질 과정도 이 정도로 강한 충격을 만들어낼 수는 없다고 장 씨는 설명했다.
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현재 중국에서 확인된 다른 운석 충돌 크레이터는 두 개뿐입니다.
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그 중 하나가 랴오닝성에 있는 슈위안 크레이터로, 지름은 1.8km이지만 형성된 시기는 아직 특정되지 않았습니다.
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2021년, 헤이룽장성에서 부분적으로 묻혀 있던 유역이 지구 외 기원임이 확인되었습니다.
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이 이란의 구멍은 지름이 1.85km, 깊이가 300m 이상이며, 아마도 지난 5만 년 이내에 형성되었을 가능성이 높습니다.
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2023년 8월에 발표된 한 연구에 따르면, 중국 북서부의 바다인자란 사막에서 자기장과 중력의 이상 현상이 관측된 것으로 보고되고 있습니다.
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의심스러운 충돌 구조가 사구 아래에 묻혀 있기 때문에, 아직 직접 샘플을 채취할 수는 없습니다.
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또한, 2023년 9월 기사에 따르면 중국 동북부 지린성 퉁화시에 있는 바이지펑 산 정상의 분지 형태의 웅덩이는 10만 년 전에 형성된 충돌 크레이터의 가장자리일 가능성이 높다는 것이 제시되고 있습니다.
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전 세계적으로 알려진 200개의 운석 충돌 구조 분포에 따르면, 중국의 충돌 구조 수는 세계 평균보다 훨씬 적습니다.
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지질 조사는 과거의 운석 충돌 사건의 흔적을 앞으로도 계속 발견할 것으로 기대되고 있습니다.
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이 기사 Jinlin crater, Guangdong Province, China: Impact origin confirmed는 Matter and Radiation at Extremes지에 게재되었습니다.
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追加資料とインタビューは米国物理学協会（AIP）から提供された。
추가 자료 및 인터뷰는 미국 물리학회AIP에서 제공되었습니다.
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