欧州を代表する航空機メーカーであるエアバス社は、太陽フレアをはじめとする強力な太陽嵐が発生した場合、A319、A320、A321を含むA320シリーズの一部機体において、操縦士が機体を制御できなくなる可能性があることを公式に認めた。
유럽을 대표하는 항공기 제조업체인 에어버스사는 강력한 태양 폭풍이 발생할 경우, 태양 방사선을 포함해 A320 패밀리의 일부 기종A319, A320, A321 포함의 조종이 조종사에 의해 제어되지 않을 수 있음을 공식적으로 인정했습니다.
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그 결과, 세계에서 가장 일반적인 단일 통로형 항공기 약 6,000대가 긴급한 수리와 개조가 필요한 상황에 직면해 있습니다.
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에어버스에 따르면, 최근 A320 시리즈에서 발생한 사건에 대한 상세한 분석 결과, 태양으로부터의 강한 방사선이 비행 제어 시스템에 중요한 데이터를 손상시킬 가능성이 있으며, 그 결과 시스템에 이상이 발생할 위험이 있는 것으로 밝혀졌다.
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실제로 10월 30일, 제트블루 항공 1230편A320 기종은 멕시코 칸쿤에서 미국 뉴저지주 뉴어크로 향하던 도중, 갑자기 고도를 급격히 낮추었고, 조종사는 플로리다주 탬파에 긴급 착륙을 할 수밖에 없었습니다.
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エアバスはこの異常事象を受けて調査を進め、11月28日付で世界各地の航空会社に対し、該当機体の修理が必要である旨を通達した。
이 이상 현상을 조사한 후, 에어버스는 11월 28일 전 세계 항공사들에게 관련 항공기의 수리가 필요하다고 통보했습니다.
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회사에 따르면, 이 문제가 A320 시리즈에서 확인된 것은 이번이 처음이라고 한다.
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A320 시리즈는 ‘플라이 바이 와이어’라고 불리는 첨단 전자식 비행 제어 시스템을 채택하고 있으며, 조종사의 조작은 컴퓨터를 통해 날개의 제어면에 전달됩니다.
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하지만 이 시스템이 태양 폭풍의 영향을 받고 있는 것으로 판명될 경우, 항공 안전의 관점에서 신속한 대응이 필요합니다.
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유럽연합EU의 규정에 따르면, 항공사는 수리가 완료될 때까지 해당 항공기를 상업 운항에 재투입하는 것이 허용되지 않습니다.
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수리 작업은 대부분의 항공기에서 약 2시간 만에 완료될 예정이지만, 아메리칸 항공에 따르면 약 340대의 항공기가 소프트웨어 업그레이드를 필요로 하고 있어, 결항 편수를 최소화하기 위해 28일부터 29일에 걸쳐 이 작업에 집중할 예정입니다.
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모든 기체의 개조 작업은 30일에 완료될 예정입니다.
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또한, 델타항공은 자사의 A321neo 항공기 중 50대 미만이 영향을 받고 있으며, 작업은 29일 아침까지 완료될 예정이라고 발표했습니다.
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유나이티드항공도 이 기종의 항공기를 6대 보유하고 있으며, 영향을 받은 것은 극히 일부 노선뿐이다고 밝혔습니다.
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한편, 주로 A320과 A321을 운항하는 젯블루는 수리가 필요한 항공기 대수를 밝히지 않았지만, 이미 이 작업을 시작했다고 CNN에 성명을 통해 밝혔습니다.
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이번 사건은 태양 활동의 변동이 첨단 항공 기술에 예기치 못한 영향을 미칠 수 있음을 보여주고 있으며, 이는 항공 업계 전체에 큰 교훈이 될 수 있습니다.
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