15日夜、
東海道新幹線「こだま」の
車両の
下から
煙が
出たことについて、JR
東海は、
車両を
走行させる
モーターの
出力を
制御する
床下の
装置から
生じたことを
明らかにしました。
Vào đêm ngày 15, liên quan đến việc xuất hiện khói dưới toa tàu của tàu shinkansen Kodama tuyến Tokaido, JR Tokai đã làm rõ rằng khói phát sinh từ thiết bị dưới sàn dùng để điều khiển công suất động cơ chạy tàu.
この装置から
煙が
出た
原因について、JR
東海では
引き
続き、
調べることにしています。
JR Tokai tiếp tục điều tra nguyên nhân khiến thiết bị này phát ra khói.
東海道新幹線の「こだま
764号」は、
15日午後10時すぎ、
岐阜羽島駅に
停車した
際、
9号車の
下から
白い
煙が
出ているのが
確認されました。
Tàu Shinkansen Tokaido Kodama 764 đã dừng tại ga Gifu-Hashima vào khoảng hơn 10 giờ tối ngày 15, khi đó phát hiện có khói trắng bốc lên từ dưới toa số 9.
JR
東海は、
乗客およそ250人を
駅で
降ろして
後続の
新幹線に
乗り
換えてもらう
対応をとったうえで、
車両から
煙が
出た
原因を
詳しく
調べていました。
JR Tokai đã cho khoảng 250 hành khách xuống ga và chuyển sang tàu shinkansen tiếp theo, đồng thời tiến hành điều tra chi tiết nguyên nhân khói bốc ra từ toa tàu.
JR
東海は、
煙は
車両を
走行させるモーターの
出力を
制御する「
主変換装置」と
呼ばれる
床下の
装置から
生じたことを
明らかにしました。
JR Tokai đã làm rõ rằng khói phát sinh từ thiết bị dưới sàn gọi là thiết bị biến đổi chính, dùng để điều khiển công suất của động cơ vận hành toa tàu.
この
新幹線の
車両は、
2020年7月から
導入を
進めている
最新型の「N700S」で、
今回、
煙が
出た
車両は、ことし
6月から
運転していたということです。
Đoàn tàu shinkansen này là mẫu mới nhất N700S được đưa vào sử dụng từ tháng 7 năm 2020, và toa tàu phát ra khói lần này đã bắt đầu vận hành từ tháng 6 năm nay.
JR
東海は「
主変換装置」から
煙が
出た
原因について、
引き
続き、
調べることにしています。
JR Tokai tiếp tục điều tra nguyên nhân khói bốc ra từ “thiết bị chuyển đổi chính”.