トラックなどの
運転手不足が
社会的な
課題と
なる中、コンビニ
大手の
間では、
店舗への
商品の
配送回数">
回数を
減らすなど、
これまでの
物流網を
見直す
動きが
広がっています。
在卡车等司机短缺成为社会性课题的背景下,主要便利店公司正在重新审视以往的物流网络,扩大了诸如减少向门店配送商品次数等举措。
このうちファミリーマートは、16日から富山、石川、福井の3県にある合わせて540余りの店舗を対象に、1日3回としていた、おにぎりや弁当などの配送を2回に減らします。
在这些措施中,全家便利店将从16日起,把位于富山、石川、福井三县共计540多家门店的饭团和便当等商品的配送次数,从每天3次减少为2次。
物流コストが上昇する中、販売価格への影響を抑えるため、配送の効率化に踏み切ったということで、1回あたりの配送量を増やしたり、製法の工夫によって、おにぎりの消費期限を延ばしたりして対応することにしています。
在物流成本上升的情况下,为了抑制对销售价格的影响,公司决定提高配送效率,通过增加每次配送的数量,以及改进制作工艺来延长饭团的保质期等方式进行应对。
この会社の藤村俊樹室長は「おいしさを維持したまま商品を長く売ることができれば、配送の回数を減らすことができる。
如果能够在保持美味的同时让产品销售周期变长,就可以减少配送的次数。
取り
組みを
新しいエリアにも
広げていきたい」と
話していました。
コンビニ大手の間では、
▽セブンーイレブンが、都市部を除く店舗を中心に、1日4回の配送を3回に減らしたほか、
▽ローソンが、都市部の店舗を中心に、1日3回の配送を2回に減らしています。
在大型便利店连锁中,7-11主要以城市以外的门店为中心,将每天4次的配送减少到3次,另外,罗森则以城市门店为中心,将每天3次的配送减少到2次。
このほか、ファミリーマートとローソンが、東北地方の一部で、去年から共同配送を始めるなど、物流網を見直す動きが広がっています。
此外,FamilyMart和Lawson也在东北地区的部分地区从去年开始共同配送,物流网络的重组正在不断扩大。