JR日本">西日本の
倉坂昇治社長は、
17日の
定例会見で、
北陸新幹線の
新大阪への
延伸計画について「
お客様の
利便性を
考えると、
今の
京都駅付近を
通ることが
望ましい」と
述べ、
福井県小浜市から
京都へ
南下する「
小浜・
京都ルート」を
支持する
考えを
示しました。
JR서일본의 쿠라사카 쇼우지 사장은 17일 정례 기자회견에서, 호쿠리쿠 신칸센의 신오사카 연장 계획에 대해 고객의 편리성을 생각하면, 현재의 교토역 부근을 지나는 것이 바람직하다고 말하며, 후쿠이현 오바마시에서 교토로 남하하는 오바마·교토 루트를 지지하는 입장을 나타냈습니다.
東京駅と福井県の敦賀駅を結ぶ北陸新幹線は、新大阪への延伸計画で、与党のプロジェクトチームが、福井県小浜市を通って京都に南下する「小浜・京都ルート」を選定しましたが、地元の議員や自治体、それに経済界の一部">一部から、いったん廃案になった「米原ルート」などを、再び検討し直すよう声が上がっています。
도쿄역과 후쿠이현의 쓰루가역을 잇는 호쿠리쿠 신칸센은, 신오사카로의 연장 계획에서 여당 프로젝트팀이 후쿠이현 오바마시를 지나 교토로 남하하는 오바마·교토 루트를 선정했으나, 지역 의원과 자치단체, 그리고 경제계 일부에서 한때 폐안이 되었던 마이바라 루트 등을 다시 검토하자는 목소리가 나오고 있습니다.
こうした状況について、JR西日本の倉坂社長は「米原ルートは、私どもとして望んでいないし、滋賀県や福井県、地元の自治体も望んでいないため、米原ルートは現実的ではないと考えている」と述べました。
이러한 상황에 대해 JR서일본의 쿠라사카 사장은 마이바라 노선은 저희로서도 원하지 않고, 시가현이나 후쿠이현, 현지 자치단체도 원하지 않기 때문에 마이바라 노선은 현실적이지 않다고 생각한다고 말했습니다.
そのうえで、「お客様の利便性を考えると、今の京都駅付近を通ることが望ましい。
그런 점을 고려할 때, 고객의 편의성을 생각하면, 현재의 교토역 부근을 지나는 것이 바람직하다
北陸新幹線は、
新大阪までつながって
初めて
大きな
効果を
発揮するため、
一日も
早い
開業を
望んでいる。
호쿠리쿠 신칸센은 신오사카까지 연결되어야 비로소 큰 효과를 발휘하기 때문에 하루라도 빨리 개통되기를 바라고 있다.
早く
安定した
政権運営を
行っていただき、ルートを
決めてもらいたい」と
述べ、「
小浜・
京都ルート」を
支持する
考えを
示しました。
조속히 안정적인 정권 운영을 해주시고, 노선을 결정해 주시길 바란다며 오바마-교토 노선을 지지한다는 입장을 나타냈습니다.