横浜市に
ある「
日産スタジアム」の
命名権をめぐり、市は、
日産自動車と
現在の
半額以下にあたる
年間5000万円で
1年間契約を
更新し、
2027年以降は
ほかの
企業も
含め、
広く
公募すると
公表しました。
橫濱市宣布,關於「日產體育場」的命名權,市政府已與日產汽車以現行價格不到一半的每年5,000萬日圓,續約一年。2027年以後,將廣泛向其他企業公開招募。
市は、
名称が
変更される
場合、
看板の
付け
替え
などに
少なくとも
1億5000万円の
追加の
負担が
必要に
なるとしています。
市政府表示,如果名稱發生變更,僅更換招牌等就至少需要額外負擔1億5000萬日圓。
2026年2月に
契約期間が
終わる「
日産スタジアム」の
命名権について、
横浜市は、
経営再建中の
日産自動車と、
現在の
契約額の
半額以下にあたる
年間5000万円で、
1年間に
限って
契約を
更新し、
2027年以降は、ほかの
企業も
含め
広く
公募する
方針です。
これについて
19日、
市議会の
常任委員会で市の
幹部が
正式に
説明し、
2026年5月から
具体的な
公募の
手続きを
開始する
方針を
明らかにしました。
關於此事,19日市議會常設委員會上,市政府高層正式說明,並表明將自2026年5月起開始具體的公開招募程序。
これに
対し
市議会議員からは、
名称を
変更する
場合に
必要となる
追加の
費用などについて
質問が
相次ぎ、市
側は、スタジアムの
名称が
記載された
看板や
道路標識の
付け
替えなどに、あわせて
少なくとも
1億5000万円の
負担が
必要となる
見通しを
示しました。
對此,市議會議員接連詢問如果更改名稱所需的追加費用等問題,市政府方面表示,像是更換寫有體育場名稱的看板和道路標誌等,預計至少需要承擔1億5000萬日圓的費用。
「
日産スタジアム」の
命名権をめぐって、市は、
契約の
更新時に
日産と
優先的に
交渉を
行ってきましたが、
次回の
更新時はそうした
方法を
改めることにしていて、
20年にわたって
親しまれた「
日産スタジアム」の
名称が
変わる
可能性があります。
關於「日產體育場」的冠名權,市政府在合約續約時一直優先與日產公司進行協商,但下次續約時將改變這種做法,因此沿用20年、廣受喜愛的「日產體育場」名稱有可能會更改。
1998年 横浜市が
建設 国内最大級の
収容能力「
日産スタジアム」として
知られている「
横浜国際総合競技場」は、
1998年に
横浜市が
建設した
競技場で、
国内最大級の
7万2000人余りの
収容能力を
誇ります。
サッカーJ1、
横浜F・マリノスの
本拠地となっているほか、
2002年のサッカーワールドカップ
日韓大会や、
2019年のラグビーワールドカップで
決勝が
行われるなど、
数々の
名シーンの
舞台となった
歴史あるスタジアムです。
除了作為足球J1橫濱F·馬里諾斯的主場外,這座歷史悠久的體育場還曾舉辦過2002年日韓足球世界盃和2019年橄欖球世界盃的決賽等,成為眾多經典時刻的舞台。
2005年に、
日産自動車が
命名権を
取得して
以降、これまで
20年間にわたって「
日産スタジアム」として
親しまれてきました。
自從2005年日產汽車取得命名權以來,這座體育場在過去20年裡一直以「日產體育場」的名稱廣受大家喜愛。
日産が
命名権を
取得した
当初は、
5年間で
23億5000万円、
年間4億7000万円を
支払う
契約でしたが、
2008年のリーマン
ショックを
受けた
世界的な
不況を
背景に、
2010年からは
3年間で
4億5000万円、
年間1億5000万円を
支払う
内容で
契約が
更新されました。
その
後、
契約期間は
時期によって
異なるものの、
年間1億円から
1億5000万円で
契約が
更新されてきましたが、
今回これまでで
最も
低い
契約額となる
年間5000万円で
契約を
更新することとなりました。
之後,雖然合約期間會因時期而有所不同,但一直以每年1億日圓至1億5千萬日圓的金額續約,不過這次則以至今為止最低的合約金額——每年5千萬日圓續約。
横浜市によりますと
名称が
変更された
場合、
公共施設だけ
でも800か所以上にのぼる
標識の
付け
替えが
必要となるほか、
市営バスだけでなく、
民間のバス
会社も
利用する
近くのバス
停にも「
日産スタジアム」という
名称が
使われていて、
これらの
移行には
相当の
費用と
時間が
必要となるということです。
根據橫濱市的說法,如果名稱被更改,不僅僅是公共設施,光是標誌的更換就超過800處,此外,不僅市營巴士,連民營巴士公司也會在附近的公車站使用「日產體育場」這個名稱,這些更換作業將需要相當多的費用和時間。
このため市は、
移行に
必要な
十分な
期間を
確保したうえで
公募を
行い、
名称の
変更に
伴う
影響を
最小限に
抑えたい
考えです。
因此,市政府打算在確保足夠的過渡期間後進行公開招募,並希望將名稱變更所帶來的影響降到最低。
地元の
人たちは
地元の
人たちからは、
長年親しんできた、なじみのある
名称を
残してほしいという
声や、
施設が
残るのであれば
問題ないという
声など、さまざまな
声が
聞かれました。
當地居民中,有人希望能保留多年來熟悉且親切的名稱,也有人表示只要設施還在就沒問題,可以聽到各種不同的意見。
横浜市内に
住む
20代の
男性は「スタジアムで
行われた
陸上競技の
大会で
走ったこともあります。
住在橫濱市內的20多歲男性表示:「我也曾在體育場舉辦的田徑比賽中跑過。」
みんなが『
日産スタジアム』と
呼んでいるので、
名前が
変わると
違和感を
持つ
人が
多いと
思う」と
話していました。
大家都叫它「日產體育場」,所以我覺得如果名字改了,會有很多人感到不習慣。
また、スタジアムがある
港北区の
出身の
30代の
男性は、「
名前が
変わることはしかたないと
思うが、
日産スタジアムという
名称で
ずっとなじんでいるので、
公募になるのは
ちょっとさみしいです」と
話していました。
此外,來自有體育場的港北區的30多歲男性表示:「我覺得名稱變更是沒辦法的事,但因為一直習慣了日產體育場這個名稱,改成公開徵名還是有點寂寞。」
一方、スタジアムに
併設された
プールを
よく利用するという
市内に
住む
70代の
女性は、「
アメリカの
関税の
影響で
自動車会社も
大変な
状況だと
思う。
另一方面,住在市內、經常使用體育場附設游泳池的70多歲女性表示:「我認為由於美國關稅的影響,汽車公司現在的情況也非常艱難。」
別に
名前は
何でも
構わない」と
話していました。
さらに
市内に
住む
40代の
女性は「
名前が
変わることは
何も
思わない。
住在市區的40多歲女性則表示:「對於名字改變這件事,我沒有特別的感覺。」
名前が
変わっても
施設が
変わるわけではないので、
だんだん慣れるだろうと
思う。
即使名字改變了,設施本身並沒有改變,所以我想我會漸漸習慣的。
ただ、ずっと『
日産』だったので、
新しい
名前が
定着するかは
気になります」と
話していました。
不過,因為一直以來都是「日產」,所以我很在意新名字能不能被大家接受。