ユナイテッド航空の旅客機が操縦室の窓に亀裂を生じ、緊急着陸を余儀なくされた事案について、その原因となったとみられる謎の物体は、気象観測用の気球であった可能性が高いことが新たに判明した。
유나이티드항공 여객기 조종석 창문에 금이 간 원인으로 지목되어 긴급 착륙을 하게 만든 의문의 물체는, 최근 기상 관측용 기구일 가능성이 높은 것으로 밝혀졌습니다.
米カリフォルニア州に拠点を置くスタートアップ企業「ウインドボーン」は20日、声明を発表し、自社が運用する気象観測用気球の一つが当該航空機と衝突した可能性が極めて高いとの見解を示した。
6월 20일, 미국 캘리포니아주에 본사를 둔 스타트업 기업 윈드본사는 자사가 운영하는 기상 관측용 기구 중 하나가 위의 항공기와 충돌했을 가능성이 매우 높다고 발표했습니다.
同社は先端的な気象予測および大気データの収集を事業の柱としている。
이 회사는 첨단 기상 예보와 대기 데이터 수집을 사업의 핵심으로 삼고 있습니다.
問題となったユナイテッド航空1093便(ボーイング737型機)は、デンバー発ロサンゼルス行きであり、乗客134人と乗務員6人を乗せて17日にユタ州で緊急着陸した。
유나이티드 항공 1093편보잉 737 기종은 덴버발 로스앤젤레스행 항공편으로, 승객 134명과 승무원 6명을 태우고 있었으나 17일 유타주에서 긴급 착륙을 할 수밖에 없었다.
航空管制の音声記録を伝える「LiveATC.net」によれば、操縦士らは冷静に緊急事態を宣言し、ソルトレークシティーへの迂回着陸を即座に決断したという。
着陸時には副操縦士が軽傷を負い、ソルトレークシティー消防局の発表によれば、現地で治療を受けたとのことである。
착륙 시, 부기장은 경상을 입었으며, 솔트레이크시 소방서의 발표에 따르면 현장에서 치료를 받았습니다.
ウインドボーンは、米国家運輸安全委員会(NTSB)および米連邦航空局(FAA)の調査に全面的に協力していることを明らかにした。
윈드본은 조사 과정에서 미국 국가교통안전위원회NTSB와 미국 연방항공국FAA과 전면적으로 협력하고 있다고 밝혔다.
加えて、同社は高度3万フィート(約9,140メートル)から4万フィートの範囲での滞空時間を最小限に抑える措置を即時に導入したと述べている。
또한, 해당 회사는 곧바로 30,000피트약 9,140미터에서 40,000피트 고도에서의 체류 시간을 최소화하는 조치도 취했습니다.
さらに、リアルタイムの飛行データを活用し、航空機が標準高度外に存在する場合でも自動的に回避できるシステムの強化や、衝撃の規模や集中を低減するための新たなハードウェア開発にも着手している。
또한, 해당 회사는 실시간 비행 데이터를 활용하여 항공기가 표준 고도 밖에 있을 때에도 자동 충돌 회피 시스템을 강화하고 있으며, 동시에 충돌의 규모와 집중도를 줄이기 위한 새로운 하드웨어 개발도 시작하고 있습니다.
なお、飛行追跡サイト「フライトアウェア」によれば、当該機体はその後、ユナイテッド航空がボーイング737型機の整備を行うイリノイ州ロックフォードへと移送されたとのことである。
FlightAware라는 항공편 추적 사이트에 따르면, 사고가 난 비행기는 그 후 일리노이주 록퍼드로 이송되어 유나이티드 항공이 보잉 737 기종의 정비를 실시했다.