式典では担当者が、ディーゼルエンジンと合わせて風力を使うことで、日本とオーストラリアを結ぶ航路では温室効果ガスの排出量を5%削減できるなどと説明しました。
地元ニューサウスウェールズ州交通省のタラ・マッカーシー次官は式典で「交通インフラの脱炭素化に向けた支援を行うことが私たちの役割だ」と述べ、船の円滑な運航に向け支援を行う姿勢を示しました。
船を建造した商船三井の塩津伸男常務執行役員は「昔の帆の技術を現代風にアレンジして利用することで、環境にやさしい社会につなげたい」と話していました。
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