欧州を代表する航空機メーカーであるエアバス社は、太陽フレアをはじめとする強力な太陽嵐が発生した場合、A319、A320、A321を含むA320シリーズの一部機体において、操縦士が機体を制御できなくなる可能性があることを公式に認めた。
歐洲代表性的飛機製造商空中巴士公司正式承認，如果發生強烈的太陽風暴，包括太陽輻射在內，A320系列的部分機型（包括A319、A320、A321）的操縱有可能會無法由飛行員控制。
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因此，作為全球最常見的單走道型飛機，大約有6000架正面臨需要緊急維修和改裝的情況。
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根據空中巴士的說法，對最近A320系列發生的事件進行詳細分析後發現，來自太陽的強烈輻射可能會損壞對飛行控制系統至關重要的數據，從而導致系統出現故障的風險。
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事實上，10月30日，捷藍航空1230號班機（A320型）從墨西哥坎昆飛往美國新澤西州紐瓦克的途中，突然急劇下降高度，機師被迫在佛羅里達州坦帕緊急降落。
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エアバスはこの異常事象を受けて調査を進め、11月28日付で世界各地の航空会社に対し、該当機体の修理が必要である旨を通達した。
在調查這一異常事件後，空中巴士於11月28日通知全球的航空公司，相關飛機需要進行修理。
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根據該公司表示，這是首次在A320系列上確認出現這個問題。
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A320系列採用了被稱為「線傳飛控（Fly-by-Wire）」的先進電子飛行控制系統，飛行員的操作會透過電腦傳遞到機翼的控制面。
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然而，如果發現這個系統受到太陽風暴的影響，從航空安全的角度來看，必須迅速採取對應措施。
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根據歐洲聯盟（EU）的規定，航空公司在修理完成之前，不允許將相關飛機重新投入商業運營。
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維修作業預計在大多數飛機上約需兩小時即可完成，但根據美國航空的說法，約有340架飛機需要進行軟體升級，為了將停飛航班的數量降至最低，預計將在28日至29日集中進行這項作業。
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また、デルタ航空ではA321neo型機のうち影響を受けるのは50機未満であり、29日午前までに作業を終える計画であるという。
此外，達美航空宣布，公司旗下的A321neo機型中，受影響的不到50架，相關作業預計將於29日早上前完成。
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聯合航空也擁有六架這種類型的飛機，並表示「受影響的僅是極少數的航班」。
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另一方面，主要運營A320和A321的捷藍航空並未透露需要維修的飛機數量，但他們已經在CNN的聲明中表示，已經開始進行相關作業。
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這次的事件顯示太陽活動的變化有可能對先進的航空技術產生意想不到的影響，這對整個航空業界來說是一個重要的教訓。
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