今年1
月、アメリカ
空軍のF35
戦闘機がアラスカ
州で
訓練中に
墜落しました。
In January of this year, a U.S. Air Force F-35 fighter jet crashed during training in Alaska.
パイロットは、
飛行中にロッキード・マーティン
社のエンジニアと50
分間電話で
話し、
問題を
解決しようとしました。
The pilot spoke on the phone with a Lockheed Martin engineer for 50 minutes during the flight, trying to resolve the problem.
しかし、
最終的にパイロットは
脱出し、
軽いけがだけで
助かりましたが、
戦闘機は
壊れてしまいました。
However, in the end, the pilot escaped with a parachute and suffered only minor injuries, but the plane was destroyed.
事故の
原因は、
機体の
前の
部分と
主脚の
油圧ラインが
凍ってしまい、
着陸装置が
正しく
動かなかったことです。
The cause of the accident was that the hydraulic piping and landing gear at the front of the aircraft froze, preventing the landing gear from operating properly.
パイロットは
着陸装置を
何度も
動かそうとしましたが、うまくいきませんでした。
The pilot tried several times to operate the landing gear, but it didnt work.
その
後、エンジニアたちと
電話で
話しながら、
短い
着陸を2
回試みましたが、
問題は
解決できませんでした。
After that, while talking on the phone with the engineer, the pilot attempted two short landings, but the problem was not resolved.
調査によると、
油圧の
中に
水が
入っていて、それが
凍ったためにトラブルが
起きたことが
分かりました。
According to the investigation, water entered the hydraulic system and froze, which caused the accident.
また、
同じ
基地で
別のF35にも
同じ
問題が
起きていましたが、その
機体は
無事に
着陸できました。
Furthermore, another F35 deployed at the same base faced a similar problem, but that aircraft landed safely.
ロッキード・マーティン
社は、
寒い
場所でのトラブルについて
前もって
注意を
出していました。
Lockheed Martin had previously warned about potential problems that could occur in cold climate regions.
調査チームは、
油圧の
管理や
整備の
手順が
正しく
行われていなかったことも、
事故の
原因だと
結論づけました。
The investigation team also concluded that improper management and maintenance of the hydraulic system was a cause of the accident.