【速報そくほう中ちゅう】日産にっさん社長しゃちょう 「湘南しょうなん{工場;こうじょう」でも{車両;しゃりょう}の生産せいさん終了しゅうりょうと発表はっぴょう

닛산자동차의 이반 에스피노사 사장은 15일 오후 5시에 본사에서 기자회견을 열고, 가나가와현 히라쓰카시에 있는 자회사 닛산차체의 ‘쇼난공장’에서도 차량 생산을 종료한다고 발표했습니다.

＝＝【속보】에스피노사 사장 기자회견＝＝닛산자동차의 이반 에스피노사 사장은 15일 오후 5시부터 본사에서 기자회견을 열었습니다.

제3자가 자산을 사고 싶다면 검토할 여지가 있다 에스피노사 사장은 오파마 공장의 미래상에 대해서는 여러 시나리오를 검토하고 있으며, 제3자가 자산을 사고 싶다면 검토할 여지가 있다고 말했다.

다른 사업을 할 수도 있을지 모르지만, 현재로서는 그런 계획은 아무것도 정해진 것이 없다.

2027년도에 차량 생산을 종료하고, 자산의 사용 방식을 변경하는 것을 고려하겠다고 밝혔습니다.

“홍하이의 세부사항은 보고할 수 없다” 에스피노사 사장은 기자로부터 대만의 대형 전자기기 제조업체 홍하이정밀공업과 오파마 공장을 공동으로 이용하는 방안을 검토하는 과정에서 생산을 종료하지 않는 선택지는 없었는지에 대해 질문받자, “오파마 공장의 향후 활용 방법에 대해서는 여러 파트너와 협의하고 있다”고 말했다.

비밀유지계약이 있기 때문에 자세한 내용은 보고할 수 없지만, 현재로서는 합작회사나 위탁생산에 관한 이야기는 하고 있지 않다고 말했습니다.

대안책을 생각해서 고용을 지키려고 하고 있다 에스피노사 사장은 오파마 공장에 대해 차량 생산 이외의 기능은 계속된다고 말했다.

오빠마 지역의 직원은 약 4,000명이며, 이 중 2,400명이 차량 생산에 종사하고 있지만, 가능한 한 직원들이 받는 영향을 최소화할 것이다.

우선 2027년도까지 고용을 계속하겠다고 말했습니다.

그런 점에서 대안책을 생각해서 고용을 지키려고 하고 있다

예를 들어, 다른 생산 공장으로 이동한다든가, 혹은 다른 사업으로 이동하는 것을 생각하고 있다.

직원들에게는 어쨌든 전력을 다해 지원하고, 책임감을 가지고 확실하게 지원한다.

고통을 수반하는 활동이기 때문에 가능한 한 최선을 다해 지원하겠다고 말했습니다.

고뇌에 찬 결정 에스피노사 사장은 이 결정은 특히 오파마 공장에서 일하는 직원들에게는 매우 큰 아픔을 수반하는 개혁이며, 저로서도 회사로서도 고뇌에 찬 결정입니다.

그러나 닛산이 현재의 어려운 상황에서 벗어나 다시 성장 궤도로 돌아가기 위해 해야 한다고 판단했다.

오파마 공장에서는 2027회계연도 말까지 차량 생산을 종료할 때까지 고객님들께서 만족하실 수 있는 고품질의 차량을 계속 생산하겠다고 밝혔습니다.

닛산 사장 쇼난 공장에서도 차량 생산 종료 발표 닛산자동차의 이반 에스피노사 사장은 15일 오후 5시부터 본사에서 기자회견을 열고, 가나가와현 히라쓰카시에 있는 자회사 닛산차체의 쇼난 공장에서도 차량 생산을 종료한다고 발표했습니다.

그런 점을 고려하여 국내에서는 더 이상의 차량 생산 거점의 축소나 통합은 실시하지 않는다

향후 해외 생산거점에 대해서는 결정되는 대로 적절한 시기에 여러분께 알려드리고자 한다고 말했습니다.

이에 대해 닛산은 15일, 오파마 공장에서의 차량 생산을 2027년도 말에 종료한다고 발표했습니다.

이 공장에서는 주력 소형차 ‘노트’ 등을 생산하고 있지만, 앞으로 차량 생산은 후쿠오카현에 있는 자회사 ‘닛산자동차 규슈’의 공장으로 이전·통합할 예정입니다.

한편, 공장 부지 내에는 자율주행과 전동화 등 첨단 기술 개발을 담당하는 연구소와 충돌 시험장 등이 있지만, 이러한 시설에 대해서는 앞으로도 사업을 계속할 방침입니다.

생산 종료 후 공장의 활용 방법에 대해서는 앞으로 폭넓은 선택지를 검토할 예정이라고 합니다.

오파마 공장을 둘러싸고, EV=전기자동차 사업의 확대를 목표로 하고 있는 대만의 대형 전자기기 제조업체 ‘홍하이 정밀공업’이 공동으로 이용하는 방안을 타진하고 있었습니다.

오파마 공장은 1961년에 가동을 시작하여 블루버드와 마치 등 주력 차종을 생산해왔으나, 닛산이 실적 부진에 빠지면서 공장의 가동률 저하가 과제로 떠올랐습니다.

닛산에 따르면, 오파마 공장의 직원 수는 약 2,400명이며, 2027년도 말까지는 근무를 계속하고 그 이후에 대해서는 방침이 정해지는 대로 공지하고 노동조합과의 협의를 시작할 예정이라고 합니다.

2010년에는 전기자동차 리프의 생산을 시작했으며, 2016년부터는 주력 소형차 노트의 생산을 담당하고 있습니다.

최신 기술과 노하우를 해외 공장에 전개하기 위한 마더 팩토리로서의 역할을 맡아왔습니다.

연간 생산 능력은 약 24만 대이지만, 닛산이 실적 부진에 빠지면서 공장의 가동률 저하가 과제로 떠올랐습니다.

올해 3월에는 전기자동차 리프의 생산을 종료하고, 신형 모델은 토치기현 공장으로 이전하기로 되어 있어, 현재 생산을 담당하는 것은 소형차뿐입니다.

회사에 따르면 오파마 공장의 직원은 약 2,400명이라고 합니다.

아직 고용이 어떻게 될지 몰라서 그것이 걱정입니다.

고용계약을 종료한다면 일을 찾아야 하니까 빨리 알려줬으면 좋겠다고 말했습니다.

지금까지의 경위 닛산자동차는 전 세계적인 판매 부진으로 인해, 지난해 1년간의 결산에서 6,700억 엔이 넘는 막대한 최종 적자에 빠졌습니다.

그 계획안에 가나가와현 요코스카시의 오빠마 공장 등이 포함되어 있는 것이 밝혀지자, 가나가와현은 긴급 회의를 열어 향후 대응 등을 협의하는 한편, 구로이와 지사가 에스피노사 사장과 면담하여 정보 공유를 위한 회의 설치 등을 요청했습니다.