【速報そくほう中ちゅう】日産にっさん社長しゃちょう 「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさん終了しゅうりょうと発表はっぴょう

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらき、神奈川かながわ県けん平塚ひらつか市しにある子会社こがいしゃの日産にっさん車体しゃたいの「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさんを終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

＝＝【速報そくほう中ちゅう】エスピノーサ社長しゃちょう会見かいけん＝＝

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらきました。

「第だい三さん者しゃが資産しさんを買かいたいのであれば検討けんとうの余地よちがある」

エスピノーサ社長しゃちょうは「追浜おっぱま工場こうじょうの将来しょうらい図ずは、いろいろなシナリオを検討けんとうしていて、第だい三さん者しゃが資産しさんを買かいたいのであれば検討けんとうの余地よちがある。

Nếu có bên thứ ba muốn mua tài sản thì vẫn có thể xem xét. Giám đốc Espinosa cho biết: Chúng tôi đang xem xét nhiều kịch bản khác nhau cho tương lai của nhà máy Oppama, và nếu có bên thứ ba muốn mua tài sản thì vẫn có thể cân nhắc.

ほかの事業じぎょうをやるということも考かんがえられるかもしれないが、現時点げんじてんではそういった計画けいかくは何なにも決きまっていない。

Có thể sẽ xem xét thực hiện các dự án khác, nhưng hiện tại vẫn chưa có kế hoạch nào được quyết định.

2027年度ねんどに車両しゃりょう生産せいさんを終了しゅうりょうし、資産しさんの使い方つかいかたを変かえていくことを考かんがえるということだ」と述のべました。

Ông cho biết: Chúng tôi đang xem xét việc kết thúc sản xuất xe vào năm tài chính 2027 và thay đổi cách sử dụng tài sản.

“ホンハイの詳細しょうさいは報告ほうこくできない”

エスピノーサ社長しゃちょうは、記者きしゃから台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」と追浜おっぱま工場こうじょうを共同きょうどうで利用りようする案あんを検討けんとうするなかで、生産せいさんを終了しゅうりょうしないという選択肢せんたくしはなかったかを問とわれ、「追浜おっぱま工場こうじょうの将来しょうらいの活用かつよう方法ほうほうについては複数ふくすうのパートナーと協議きょうぎしている。

</blockquote> Tôi không thể báo cáo chi tiết về Hon Hai <blockquote class=body-blockquote> Khi được phóng viên hỏi liệu có lựa chọn nào ngoài việc kết thúc sản xuất trong quá trình xem xét phương án sử dụng chung nhà máy Oppama với Hon Hai Precision Industry, một nhà sản xuất thiết bị điện tử lớn của Đài Loan, Chủ tịch Espinosa trả lời: Chúng tôi đang thảo luận với nhiều đối tác về phương án sử dụng nhà máy Oppama trong tương lai.

機密きみつ保持ほじ契約けいやくがあるので、詳細しょうさいは報告ほうこくできないが、今いまのところ合弁ごうべん会社かいしゃの話はなしや委託いたく生産せいさんの話はなしはしていない」と述のべました。

Do có hợp đồng bảo mật nên tôi không thể báo cáo chi tiết, nhưng hiện tại chúng tôi chưa bàn về việc thành lập công ty liên doanh hay sản xuất ủy thác.

「代替だいたい案あんを考かんがえて雇用こようを守まもろうとしている」

エスピノーサ社長しゃちょうは追浜おっぱま工場こうじょうについて「車両しゃりょう生産せいさん以外いがいの機能きのうは継続けいぞくする。

Chủ tịch Espinosa nói về nhà máy Oppama: Chúng tôi đang cố gắng bảo vệ việc làm bằng cách xem xét các phương án thay thế và Các chức năng ngoài sản xuất xe sẽ được duy trì.

追浜おっぱま地区ちくの従業じゅうぎょう員いんは4000人にんほどいて、このうち2400人にんが車両しゃりょう生産せいさんに従事じゅうじしているが、できるだけ従業じゅうぎょう員いんの受うける影響えいきょうを最小さいしょう限げんに抑おさえる。

Khu vực Oppama có khoảng 4.000 nhân viên, trong đó 2.400 người tham gia vào sản xuất xe, nhưng sẽ cố gắng giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến nhân viên.

まずは2027年度ねんどまで雇用こようを継続けいぞくする」と述のべました。

Trước tiên, ông cho biết sẽ tiếp tục duy trì việc làm cho đến năm tài chính 2027.

その上うえで「代替だいたい案あんを考かんがえて雇用こようを守まもろうとしている。

Trên cơ sở đó, họ đang cố gắng bảo vệ việc làm bằng cách suy nghĩ về các phương án thay thế.

たとえば、ほかの生産せいさん工場こうじょうに異動いどうするとか、あるいはほかの事業じぎょうに異動いどうするということを考かんがえている。

Ví dụ, tôi đang nghĩ đến việc chuyển sang một nhà máy sản xuất khác, hoặc chuyển sang một lĩnh vực kinh doanh khác.

従業じゅうぎょう員いんに対にたいしては、とにかく全力ぜんりょくでサポートするし、責任せきにん感かんを持もってしっかりとサポートする。

Tôi sẽ hỗ trợ nhân viên hết mình và luôn hỗ trợ một cách chắc chắn với tinh thần trách nhiệm.

痛いたみを伴ともなう活動かつどうなので、できるだけ全力ぜんりょくを尽つくしてサポートしていく」と述のべました。

Đây là một hoạt động kèm theo đau đớn, vì vậy tôi sẽ cố gắng hết sức để hỗ trợ hết mức có thể.

「苦渋くじゅうの判断はんだん」

エスピノーサ社長しゃちょうは「この決定けっていは特とくに追浜おっぱま工場こうじょうで働はたらく従業じゅうぎょう員いんとっては極きわめて大おおきな痛いたみを伴ともなう改革かいかくで私わたしとしても会社かいしゃとしても苦渋くじゅうの判断はんだんだ。

Đây là một quyết định vô cùng đau đớn, đặc biệt là đối với những nhân viên làm việc tại nhà máy Oppama, và cả tôi cũng như công ty đều đã phải đưa ra một lựa chọn đầy khó khăn.

しかし日産にっさんが現在げんざいの厳きびしい状況じょうきょうから脱だっし、再ふたたび成長せいちょう軌道きどうに戻もどるためにやらなければならないと判断はんだんした。

Tuy nhiên, Nissan đã xác định rằng họ phải làm điều này để thoát khỏi tình hình khó khăn hiện tại và quay trở lại quỹ đạo tăng trưởng.

追浜おっぱま工場こうじょうでは2027年度ねんど末まつに車両しゃりょう生産せいさんを終了しゅうりょうするまでお客様おきゃくさまに満足まんぞくいただける高こう品質ひんしつな車くるまを生産せいさんし続つづける」と述のべました。

Ông cho biết: Tại nhà máy Oppama, chúng tôi sẽ tiếp tục sản xuất những chiếc xe chất lượng cao làm hài lòng khách hàng cho đến khi kết thúc sản xuất xe vào cuối năm tài chính 2027.

日産にっさん社長しゃちょう 「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさん終了しゅうりょうと発表はっぴょう

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらき、神奈川かながわ県けん平塚ひらつか市しにある子会社こがいしゃの日産にっさん車体しゃたいの「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさんを終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

Giám đốc điều hành Nissan, ông Ivan Espinosa, đã tổ chức họp báo tại trụ sở chính vào lúc 5 giờ chiều ngày 15 và thông báo rằng nhà máy Shonan của Nissan Shatai, công ty con đặt tại thành phố Hiratsuka, tỉnh Kanagawa, cũng sẽ chấm dứt sản xuất ô tô.

そのうえで「国内こくないにおいてはこれ以上いじょうの車両しゃりょう生産せいさん拠点きょてんの削減さくげんや統合とうごうは行おこなわない。

Trên cơ sở đó, trong nước sẽ không thực hiện thêm việc cắt giảm hoặc hợp nhất các cơ sở sản xuất xe nữa.

国外こくがいの生産せいさん拠点きょてんについては今後こんご、決定けっていがありしだい適切てきせつなタイミングで皆みなさまにお知おしらせしたい」と述のべました。

Về các cơ sở sản xuất ở nước ngoài, chúng tôi sẽ thông báo đến mọi người vào thời điểm thích hợp ngay sau khi có quyết định.

日産にっさん 追浜おっぱま工場こうじょうでの車両しゃりょう生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすると発表はっぴょう

経営けいえいの立て直たてなおしを迫せまられている日産にっさん自動車じどうしゃは、過剰かじょうな生産せいさん体制たいせいを見直みなおすため、神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しにある追浜おっぱま工場こうじょうを含ふくめた国内外こくないがいの7つの工場こうじょうの削減さくげんに向むけ具体ぐたい的てきな検討けんとうを進すすめてきました。

これについて日産にっさんは15日にち、追浜おっぱま工場こうじょうでの車両しゃりょうの生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

この工場こうじょうでは、主力しゅりょくのコンパクトカー「ノート」などを生産せいさんしていますが、今後こんご、車両しゃりょうの生産せいさんは、福岡ふくおか県けんにある子会社こがいしゃ、「日産にっさん自動車じどうしゃ九州きゅうしゅう」の工場こうじょうに移管いかん・統合とうごうするとしています。

一方いっぽう、工場こうじょうの敷地しきち内ないには自動じどう運転うんてんや電動でんどう化かなど先端せんたん技術ぎじゅつの開発かいはつを手てがける研究所けんきゅうじょや、衝突しょうとつ試験しけん場じょうなどがありますが、こうした施設しせつについては、今後こんごも事業じぎょうを継続けいぞくする方針ほうしんです。

生産せいさん終了しゅうりょう後ごの工場こうじょうの活用かつよう方法ほうほうについては、今後こんご、幅広はばひろい選択肢せんたくしを検討けんとうするとしています。

追浜おっぱま工場こうじょうをめぐっては、EV＝電気でんき自動車じどうしゃ事業じぎょうの拡大かくだいを目指めざしている台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」が共同きょうどうで利用りようする案あんを打診だしんしていました。

追浜おっぱま工場こうじょうは1961年ねんに操業そうぎょうを開始かいしし、「ブルーバード」や「マーチ」などの主力しゅりょく車種しゃしゅを生産せいさんしてきましたが、日産にっさんが業績ぎょうせき不振ふしんに陥おちいる中なかで工場こうじょうの稼働かどう率りつの低ひくさが課題かだいとなっていました。

日産にっさんによりますと、追浜おっぱま工場こうじょうの従業じゅうぎょう員数いんずうはおよそ2400人にんで、2027年度ねんど末まつまでは勤務きんむを継続けいぞくし、その後そのごについては方針ほうしんが決きまり次第しだい、周知しゅうちするとともに労働ろうどう組合くみあいとの協議きょうぎを始はじめるとしています。

追浜おっぱま工場こうじょう 会社かいしゃ初はつの「乗用車じょうようしゃ専門せんもん工場こうじょう」

神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しの追浜おっぱま工場こうじょうは会社かいしゃとして初はじめての「乗用車じょうようしゃ専門せんもん工場こうじょう」として1961年ねんに操業そうぎょうを開始かいしし「ブルーバード」や「マーチ」などの主力しゅりょく車種しゃしゅを生産せいさんしてきました。

2010年ねんには電気でんき自動車じどうしゃ「リーフ」の生産せいさんを始はじめたほか、2016年ねんからは主力しゅりょくのコンパクトカー「ノート」の生産せいさんを手てがけています。

最新さいしんの技術ぎじゅつやノウハウを海外かいがいの工場こうじょうに展開てんかいするためのマザー工場こうじょうとしての役割やくわりを担になってきました。

年間ねんかんの生産せいさん能力のうりょくはおよそ24万まん台だいですが、日産にっさんが業績ぎょうせき不振ふしんに陥おちいる中なかで工場こうじょうの稼働かどう率りつの低ひくさが課題かだいとなっていました。

ことし3月つきには電気でんき自動車じどうしゃ「リーフ」の生産せいさんを終了しゅうりょうし、新型しんがたモデルは栃木とちぎ県けんの工場こうじょうに移管いかんすることになっていて、現在げんざい、生産せいさんを手てがけるのはコンパクトカーだけです。

会社かいしゃによりますと「追浜おっぱま工場こうじょう」の従業じゅうぎょう員いんはおよそ2400人にんとなっています。

追浜おっぱま工場こうじょうの従業じゅうぎょう員いん「雇用こようがどうなるか心配しんぱい」

日産にっさん自動車じどうしゃが神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しにある「追浜おっぱま工場こうじょう」での車両しゃりょうの生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすることについて、「追浜おっぱま工場こうじょう」で清掃せいそうなどの仕事しごとをしているという40代だいの女性じょせいは、「覚悟かくごはしていました。

これまでの経緯けいい

日産にっさん自動車じどうしゃは世界せかい的てきな販売はんばい不振ふしんで、昨年度さくねんど1年間ねんかんの決算けっさんで、6700億おく円えん余あまりの巨額きょがくの最終さいしゅう赤字あかじに陥おちいりました。

このため、ことし5月つき、会社かいしゃは経営けいえいの立て直たてなおしに向むけて、2027年度ねんどまでにグループ全体ぜんたいで2万まん人にんを削減さくげんするとともに過剰かじょうな生産せいさん体制たいせいを見直みなおすため、世界せかいで7つの工場こうじょうを削減さくげんする方針ほうしんを示しめし、国内こくないの工場こうじょうも検討けんとう対象たいしょうとすることを明あきらかにしていました。

その計画けいかく案あんに神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しの追浜おっぱま工場こうじょうなどが含ふくまれていることが明あきらかになり、神奈川かながわ県けんは、緊急きんきゅうの会議かいぎを開ひらいて、今後こんごの対応たいおうなどを協議きょうぎするとともに黒岩くろいわ知事ちじがエスピノーサ社長しゃちょうと面会めんかいし、情報じょうほう共有きょうゆうを図はかるための会議かいぎの設置せっちなどを求もとめました。

その後そのご、追浜おっぱま工場こうじょうをめぐってはEV＝電気でんき自動車じどうしゃ事業じぎょうの拡大かくだいを目指めざしている台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」と共同きょうどうで利用りようする案あんについて協議きょうぎしていることも明あきらかになっていましたが、会社かいしゃは共同きょうどう利用りようが経営けいえいの再建さいけんにつながるのかどうか慎重しんちょうに検討けんとうしていました。