【速報そくほう中ちゅう】日産にっさん社長しゃちょう 「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさん終了しゅうりょうと発表はっぴょう

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらき、神奈川かながわ県けん平塚ひらつか市しにある子会社こがいしゃの日産にっさん車体しゃたいの「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさんを終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

＝＝【速報そくほう中ちゅう】エスピノーサ社長しゃちょう会見かいけん＝＝

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらきました。

「第だい三さん者しゃが資産しさんを買かいたいのであれば検討けんとうの余地よちがある」

エスピノーサ社長しゃちょうは「追浜おっぱま工場こうじょうの将来しょうらい図ずは、いろいろなシナリオを検討けんとうしていて、第だい三さん者しゃが資産しさんを買かいたいのであれば検討けんとうの余地よちがある。

“如果有第三方想要购买资产，我们可以考虑。” 埃斯皮诺萨社长表示：“关于追浜工厂的未来，我们正在探讨各种方案，如果有第三方想要购买资产，我们可以考虑。”

ほかの事業じぎょうをやるということも考かんがえられるかもしれないが、現時点げんじてんではそういった計画けいかくは何なにも決きまっていない。

也许可以考虑开展其他业务，但目前还没有任何这样的计划。

2027年度ねんどに車両しゃりょう生産せいさんを終了しゅうりょうし、資産しさんの使い方つかいかたを変かえていくことを考かんがえるということだ」と述のべました。

他说：“我们正在考虑在2027年度结束车辆生产，并改变资产的使用方式。”

“ホンハイの詳細しょうさいは報告ほうこくできない”

エスピノーサ社長しゃちょうは、記者きしゃから台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」と追浜おっぱま工場こうじょうを共同きょうどうで利用りようする案あんを検討けんとうするなかで、生産せいさんを終了しゅうりょうしないという選択肢せんたくしはなかったかを問とわれ、「追浜おっぱま工場こうじょうの将来しょうらいの活用かつよう方法ほうほうについては複数ふくすうのパートナーと協議きょうぎしている。

“无法报告鸿海的详细情况” 埃斯皮诺萨社长被记者问及，在与台湾大型电子设备制造商“鸿海精密工业”共同利用追浜工厂的方案讨论中，是否有考虑过不停止生产的选项时表示：“关于追浜工厂未来的利用方法，正在与多个合作伙伴协商。”

機密きみつ保持ほじ契約けいやくがあるので、詳細しょうさいは報告ほうこくできないが、今いまのところ合弁ごうべん会社かいしゃの話はなしや委託いたく生産せいさんの話はなしはしていない」と述のべました。

由于存在保密协议，无法报告详细情况，但目前尚未讨论合资公司的事宜或委托生产的事宜。

「代替だいたい案あんを考かんがえて雇用こようを守まもろうとしている」

エスピノーサ社長しゃちょうは追浜おっぱま工場こうじょうについて「車両しゃりょう生産せいさん以外いがいの機能きのうは継続けいぞくする。

“我们正在考虑替代方案以保护就业。” 埃斯皮诺萨社长谈到追浜工厂时表示：“除了汽车生产以外的功能将继续保留。”

追浜おっぱま地区ちくの従業じゅうぎょう員いんは4000人にんほどいて、このうち2400人にんが車両しゃりょう生産せいさんに従事じゅうじしているが、できるだけ従業じゅうぎょう員いんの受うける影響えいきょうを最小さいしょう限げんに抑おさえる。

追滨地区有大约4000名员工，其中有2400人从事车辆生产，但会尽量将员工受到的影响降到最低。

まずは2027年度ねんどまで雇用こようを継続けいぞくする」と述のべました。

首先表示“将继续雇佣至2027年度”。

その上うえで「代替だいたい案あんを考かんがえて雇用こようを守まもろうとしている。

在此基础上，“正在考虑替代方案以保护就业”。

たとえば、ほかの生産せいさん工場こうじょうに異動いどうするとか、あるいはほかの事業じぎょうに異動いどうするということを考かんがえている。

例如，正在考虑调到其他生产工厂，或者调到其他事业部门。

従業じゅうぎょう員いんに対にたいしては、とにかく全力ぜんりょくでサポートするし、責任せきにん感かんを持もってしっかりとサポートする。

对于员工，我会全力以赴地提供支持，并且怀着责任感认真地进行支援。

痛いたみを伴ともなう活動かつどうなので、できるだけ全力ぜんりょくを尽つくしてサポートしていく」と述のべました。

由于这是伴随疼痛的活动，所以我会尽全力提供支持。

「苦渋くじゅうの判断はんだん」

エスピノーサ社長しゃちょうは「この決定けっていは特とくに追浜おっぱま工場こうじょうで働はたらく従業じゅうぎょう員いんとっては極きわめて大おおきな痛いたみを伴ともなう改革かいかくで私わたしとしても会社かいしゃとしても苦渋くじゅうの判断はんだんだ。

“痛苦的决定” 埃斯皮诺萨社长表示：“这一决定对于在追浜工厂工作的员工来说，是极其痛苦的改革，对我个人和公司来说也是一个艰难的抉择。”

しかし日産にっさんが現在げんざいの厳きびしい状況じょうきょうから脱だっし、再ふたたび成長せいちょう軌道きどうに戻もどるためにやらなければならないと判断はんだんした。

但是日产认为，为了摆脱目前的严峻局面，重新回到增长轨道，必须采取行动。

追浜おっぱま工場こうじょうでは2027年度ねんど末まつに車両しゃりょう生産せいさんを終了しゅうりょうするまでお客様おきゃくさまに満足まんぞくいただける高こう品質ひんしつな車くるまを生産せいさんし続つづける」と述のべました。

他表示：“在追浜工厂，直到2027财年末停止车辆生产之前，我们将持续生产令客户满意的高品质汽车。”

日産にっさん社長しゃちょう 「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさん終了しゅうりょうと発表はっぴょう

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらき、神奈川かながわ県けん平塚ひらつか市しにある子会社こがいしゃの日産にっさん車体しゃたいの「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさんを終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

日产汽车总裁伊万·埃斯皮诺萨于15日下午5点在总部召开记者会，宣布位于神奈川县平冢市的子公司日产车体的“湘南工厂”也将停止车辆生产。

そのうえで「国内こくないにおいてはこれ以上いじょうの車両しゃりょう生産せいさん拠点きょてんの削減さくげんや統合とうごうは行おこなわない。

在此基础上，“在国内将不再进行更多的车辆生产基地的削减或整合。”

国外こくがいの生産せいさん拠点きょてんについては今後こんご、決定けっていがありしだい適切てきせつなタイミングで皆みなさまにお知おしらせしたい」と述のべました。

关于海外生产基地，他表示：“一旦做出决定，我们将在适当的时机通知大家。”

日産にっさん 追浜おっぱま工場こうじょうでの車両しゃりょう生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすると発表はっぴょう

経営けいえいの立て直たてなおしを迫せまられている日産にっさん自動車じどうしゃは、過剰かじょうな生産せいさん体制たいせいを見直みなおすため、神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しにある追浜おっぱま工場こうじょうを含ふくめた国内外こくないがいの7つの工場こうじょうの削減さくげんに向むけ具体ぐたい的てきな検討けんとうを進すすめてきました。

これについて日産にっさんは15日にち、追浜おっぱま工場こうじょうでの車両しゃりょうの生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

この工場こうじょうでは、主力しゅりょくのコンパクトカー「ノート」などを生産せいさんしていますが、今後こんご、車両しゃりょうの生産せいさんは、福岡ふくおか県けんにある子会社こがいしゃ、「日産にっさん自動車じどうしゃ九州きゅうしゅう」の工場こうじょうに移管いかん・統合とうごうするとしています。

一方いっぽう、工場こうじょうの敷地しきち内ないには自動じどう運転うんてんや電動でんどう化かなど先端せんたん技術ぎじゅつの開発かいはつを手てがける研究所けんきゅうじょや、衝突しょうとつ試験しけん場じょうなどがありますが、こうした施設しせつについては、今後こんごも事業じぎょうを継続けいぞくする方針ほうしんです。

生産せいさん終了しゅうりょう後ごの工場こうじょうの活用かつよう方法ほうほうについては、今後こんご、幅広はばひろい選択肢せんたくしを検討けんとうするとしています。

追浜おっぱま工場こうじょうをめぐっては、EV＝電気でんき自動車じどうしゃ事業じぎょうの拡大かくだいを目指めざしている台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」が共同きょうどうで利用りようする案あんを打診だしんしていました。

追浜おっぱま工場こうじょうは1961年ねんに操業そうぎょうを開始かいしし、「ブルーバード」や「マーチ」などの主力しゅりょく車種しゃしゅを生産せいさんしてきましたが、日産にっさんが業績ぎょうせき不振ふしんに陥おちいる中なかで工場こうじょうの稼働かどう率りつの低ひくさが課題かだいとなっていました。

日産にっさんによりますと、追浜おっぱま工場こうじょうの従業じゅうぎょう員数いんずうはおよそ2400人にんで、2027年度ねんど末まつまでは勤務きんむを継続けいぞくし、その後そのごについては方針ほうしんが決きまり次第しだい、周知しゅうちするとともに労働ろうどう組合くみあいとの協議きょうぎを始はじめるとしています。

追浜おっぱま工場こうじょう 会社かいしゃ初はつの「乗用車じょうようしゃ専門せんもん工場こうじょう」

神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しの追浜おっぱま工場こうじょうは会社かいしゃとして初はじめての「乗用車じょうようしゃ専門せんもん工場こうじょう」として1961年ねんに操業そうぎょうを開始かいしし「ブルーバード」や「マーチ」などの主力しゅりょく車種しゃしゅを生産せいさんしてきました。

2010年ねんには電気でんき自動車じどうしゃ「リーフ」の生産せいさんを始はじめたほか、2016年ねんからは主力しゅりょくのコンパクトカー「ノート」の生産せいさんを手てがけています。

最新さいしんの技術ぎじゅつやノウハウを海外かいがいの工場こうじょうに展開てんかいするためのマザー工場こうじょうとしての役割やくわりを担になってきました。

年間ねんかんの生産せいさん能力のうりょくはおよそ24万まん台だいですが、日産にっさんが業績ぎょうせき不振ふしんに陥おちいる中なかで工場こうじょうの稼働かどう率りつの低ひくさが課題かだいとなっていました。

ことし3月つきには電気でんき自動車じどうしゃ「リーフ」の生産せいさんを終了しゅうりょうし、新型しんがたモデルは栃木とちぎ県けんの工場こうじょうに移管いかんすることになっていて、現在げんざい、生産せいさんを手てがけるのはコンパクトカーだけです。

会社かいしゃによりますと「追浜おっぱま工場こうじょう」の従業じゅうぎょう員いんはおよそ2400人にんとなっています。

追浜おっぱま工場こうじょうの従業じゅうぎょう員いん「雇用こようがどうなるか心配しんぱい」

日産にっさん自動車じどうしゃが神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しにある「追浜おっぱま工場こうじょう」での車両しゃりょうの生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすることについて、「追浜おっぱま工場こうじょう」で清掃せいそうなどの仕事しごとをしているという40代だいの女性じょせいは、「覚悟かくごはしていました。

これまでの経緯けいい

日産にっさん自動車じどうしゃは世界せかい的てきな販売はんばい不振ふしんで、昨年度さくねんど1年間ねんかんの決算けっさんで、6700億おく円えん余あまりの巨額きょがくの最終さいしゅう赤字あかじに陥おちいりました。

このため、ことし5月つき、会社かいしゃは経営けいえいの立て直たてなおしに向むけて、2027年度ねんどまでにグループ全体ぜんたいで2万まん人にんを削減さくげんするとともに過剰かじょうな生産せいさん体制たいせいを見直みなおすため、世界せかいで7つの工場こうじょうを削減さくげんする方針ほうしんを示しめし、国内こくないの工場こうじょうも検討けんとう対象たいしょうとすることを明あきらかにしていました。

その計画けいかく案あんに神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しの追浜おっぱま工場こうじょうなどが含ふくまれていることが明あきらかになり、神奈川かながわ県けんは、緊急きんきゅうの会議かいぎを開ひらいて、今後こんごの対応たいおうなどを協議きょうぎするとともに黒岩くろいわ知事ちじがエスピノーサ社長しゃちょうと面会めんかいし、情報じょうほう共有きょうゆうを図はかるための会議かいぎの設置せっちなどを求もとめました。

その後そのご、追浜おっぱま工場こうじょうをめぐってはEV＝電気でんき自動車じどうしゃ事業じぎょうの拡大かくだいを目指めざしている台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」と共同きょうどうで利用りようする案あんについて協議きょうぎしていることも明あきらかになっていましたが、会社かいしゃは共同きょうどう利用りようが経営けいえいの再建さいけんにつながるのかどうか慎重しんちょうに検討けんとうしていました。