JR日本">西日本の
倉坂昇治社長は、
17日の
定例会見で、
北陸新幹線の
新大阪への
延伸計画について「
お客様の
利便性を
考えると、
今の
京都駅付近を
通ることが
望ましい」と
述べ、
福井県小浜市から
京都へ
南下する「
小浜・
京都ルート」を
支持する
考えを
示しました。
JR西日本的社長倉坂昇治在17日的定期記者會上,針對北陸新幹線延伸至新大阪的計劃表示:「從顧客的便利性來看,最好是經過現在的京都車站附近。」他表達了支持從福井縣小浜市向南至京都的「小浜・京都路線」的想法。
東京駅と福井県の敦賀駅を結ぶ北陸新幹線は、新大阪への延伸計画で、与党のプロジェクトチームが、福井県小浜市を通って京都に南下する「小浜・京都ルート」を選定しましたが、地元の議員や自治体、それに経済界の一部">一部から、いったん廃案になった「米原ルート」などを、再び検討し直すよう声が上がっています。
連接東京車站與福井縣敦賀車站的北陸新幹線,在延伸至新大阪的計畫中,執政黨的專案小組已經選定經過福井縣小浜市南下至京都的「小浜・京都路線」,但來自當地議員、自治體以及經濟界部分人士,開始要求重新檢討曾一度被廢案的「米原路線」等方案。
こうした状況について、JR西日本の倉坂社長は「米原ルートは、私どもとして望んでいないし、滋賀県や福井県、地元の自治体も望んでいないため、米原ルートは現実的ではないと考えている」と述べました。
對於這種情況,JR西日本的倉坂社長表示:「我們並不希望採用米原路線,滋賀縣、福井縣以及當地的自治體也不希望如此,因此我們認為米原路線並不現實。」
そのうえで、「お客様の利便性を考えると、今の京都駅付近を通ることが望ましい。
在此基礎上,「考慮到顧客的便利性,最好是經過現在的京都車站附近。」
北陸新幹線は、
新大阪までつながって
初めて
大きな
効果を
発揮するため、
一日も
早い
開業を
望んでいる。
北陸新幹線只有延伸至新大阪,才能發揮最大的效益,因此我們期盼能儘早通車。
早く
安定した
政権運営を
行っていただき、ルートを
決めてもらいたい」と
述べ、「
小浜・
京都ルート」を
支持する
考えを
示しました。
希望能儘早實現穩定的政權運作,並決定路線,他表示支持「小濱・京都路線」。