JR
日本の
倉坂昇治社長は、
17日の
定例会見で、
北陸新幹線の
新大阪への
延伸計画について「お
客様の
利便性を
考えると、
今の
京都駅付近を
通ることが
望ましい」と
述べ、
福井県小浜市から
京都へ
南下する「
小浜・
京都ルート」を
支持する
考えを
示しました。
東京駅と
福井県の
敦賀駅を
結ぶ
北陸新幹線は、
新大阪への
延伸計画で、
与党のプロジェクト
チームが、
福井県小浜市を
通って
京都に
南下する「
小浜・
京都ルート」を
選定しましたが、
地元の
議員や
自治体、
それに
経済界の
一部から、いったん
廃案になった「
米原ルート」
などを、
再び
検討し
直すよう
声が
上がっています。
連接東京車站與福井縣敦賀車站的北陸新幹線,在延伸至新大阪的計畫中,執政黨的專案小組已經選定經過福井縣小浜市南下至京都的「小浜・京都路線」,但來自當地議員、自治體以及經濟界部分人士,開始要求重新檢討曾一度被廢案的「米原路線」等方案。
こうした
状況について、JR
西日本の
倉坂社長は「
米原ルートは、
私どもとして
望んでいないし、
滋賀県や
福井県、
地元の
自治体も
望んでいないため、
米原ルートは
現実的ではないと
考えている」と
述べました。
對於這種情況,JR西日本的倉坂社長表示:「我們並不希望採用米原路線,滋賀縣、福井縣以及當地的自治體也不希望如此,因此我們認為米原路線並不現實。」
そのうえで、「お
客様の
利便性を
考えると、
今の
京都駅付近を
通ることが
望ましい。
在此基礎上,「考慮到顧客的便利性,最好是經過現在的京都車站附近。」
北陸新幹線は、
新大阪までつながって
初めて
大きな
効果を
発揮するため、
一日も
早い
開業を
望んでいる。
北陸新幹線只有延伸至新大阪,才能發揮最大的效益,因此我們期盼能儘早通車。
早く
安定した
政権運営を
行っていただき、ルートを
決めてもらいたい」と
述べ、「
小浜・
京都ルート」を
支持する
考えを
示しました。
希望能儘早實現穩定的政權運作,並決定路線,他表示支持「小濱・京都路線」。