JR東日本が全国初 BRTの自動運転を開始

JR East bắt đầu vận hành BRT tự động đầu tiên của quốc gia

JR East bắt đầu vận hành BRT tự động đầu tiên của quốc gia
JR東日本は5日、全国で初めてBRT(バス高速輸送システム)の自動運転を始めました

Vào ngày 5, JR East lần đầu tiên bắt đầu vận hành BRT (Hệ thống vận chuyển bằng xe buýt nhanh) tự động tại Nhật Bản.

Vào ngày 5, JR East lần đầu tiên bắt đầu vận hành BRT (Hệ thống vận chuyển bằng xe buýt nhanh) tự động tại Nhật Bản.
JR東日本の気仙沼線は東日本大震災で被災した線路の跡にBRTの専用道を整備し、運行しています

Tuyến Kesennuma của JR East đã duy trì và vận hành tuyến đường dành riêng cho BRT trên đường ray bị hư hại do Trận động đất lớn ở phía Đông Nhật Bản.

Tuyến Kesennuma của JR East đã duy trì và vận hành tuyến đường dành riêng cho BRT trên đường ray bị hư hại do Trận động đất lớn ở phía Đông Nhật Bản.
自動運転は道路に埋めた磁気マーカーをセンサーで検知しながら走る仕組みで、最高速度は時速60キロです

Lái xe tự động sử dụng một cảm biến để phát hiện các điểm đánh dấu từ tính được gắn trên đường khi lái xe và tốc độ tối đa là 60 km/h.

Lái xe tự động sử dụng một cảm biến để phát hiện các điểm đánh dấu từ tính được gắn trên đường khi lái xe và tốc độ tối đa là 60 km/h.
実証実験で安全性が確認できたとして5日、柳津から陸前横山間4.8キロメートルで運転を始めました

Vào ngày 5, chúng tôi bắt đầu lái xe 4,8 km giữa Yanaizu và Rikuzen-Yokoyama, vì sự an toàn đã được xác nhận trong thử nghiệm trình diễn.

Vào ngày 5, chúng tôi bắt đầu lái xe 4,8 km giữa Yanaizu và Rikuzen-Yokoyama, vì sự an toàn đã được xác nhận trong thử nghiệm trình diễn.
現在は運転手が乗務しますが、将来的には無人化も視野に入れていて、少子高齢化による運転手不足の解消につなげる狙いがあります

Hiện tại, có người lái xe, nhưng trong tương lai chúng tôi đang xem xét hoạt động không người lái, với mục đích giải quyết tình trạng thiếu tài xế do tỷ lệ sinh giảm và dân số già.

Hiện tại, có người lái xe, nhưng trong tương lai chúng tôi đang xem xét hoạt động không người lái, với mục đích giải quyết tình trạng thiếu tài xế do tỷ lệ sinh giảm và dân số già.
BRTは鉄道よりもコストが低く、定時性も確保できることなどから、赤字のローカル鉄道の代替手段となるか注目されています

Vì BRT có chi phí thấp hơn đường sắt và có thể đảm bảo đúng giờ nên nó đang thu hút sự chú ý như một giải pháp thay thế cho đường sắt địa phương đang thua lỗ.

Vì BRT có chi phí thấp hơn đường sắt và có thể đảm bảo đúng giờ nên nó đang thu hút sự chú ý như một giải pháp thay thế cho đường sắt địa phương đang thua lỗ.