JR
日本の
倉坂昇治社長は、
17日の
定例会見で、
北陸新幹線の
新大阪への
延伸計画について「お
客様の
利便性を
考えると、
今の
京都駅付近を
通ることが
望ましい」と
述べ、
福井県小浜市から
京都へ
南下する「
小浜・
京都ルート」を
支持する
考えを
示しました。
東京駅と
福井県の
敦賀駅を
結ぶ
北陸新幹線は、
新大阪への
延伸計画で、
与党のプロジェクト
チームが、
福井県小浜市を
通って
京都に
南下する「
小浜・
京都ルート」を
選定しましたが、
地元の
議員や
自治体、
それに
経済界の
一部から、いったん
廃案になった「
米原ルート」
などを、
再び
検討し
直すよう
声が
上がっています。
连接东京站和福井县敦贺站的北陆新干线,在延伸至新大阪的计划中,执政党的项目小组虽然选定了经过福井县小浜市南下至京都的“小浜·京都路线”,但部分地方议员、地方自治体以及经济界人士等,正在呼吁重新审议曾一度废弃的“米原路线”等方案。
こうした
状況について、JR
西日本の
倉坂社長は「
米原ルートは、
私どもとして
望んでいないし、
滋賀県や
福井県、
地元の
自治体も
望んでいないため、
米原ルートは
現実的ではないと
考えている」と
述べました。
关于这种情况,JR西日本的仓坂社长表示:“米原路线并不是我们所期望的,滋贺县、福井县以及当地的自治体也都不希望采用米原路线,因此我们认为米原路线并不现实。”
そのうえで、「お
客様の
利便性を
考えると、
今の
京都駅付近を
通ることが
望ましい。
在此基础上,考虑到顾客的便利性,目前最好还是经过京都车站附近。
北陸新幹線は、
新大阪までつながって
初めて
大きな
効果を
発揮するため、
一日も
早い
開業を
望んでいる。
北陆新干线只有延伸到新大阪,才能发挥巨大的效果,因此希望能尽早开通。
早く
安定した
政権運営を
行っていただき、ルートを
決めてもらいたい」と
述べ、「
小浜・
京都ルート」を
支持する
考えを
示しました。
希望能尽快实现稳定的政权运营,并决定路线”,他表示支持“小滨・京都路线”。