日産自動車は「AI=
人工知能」が
市街地の
複雑な
交通状況を
判断して、
ハンドルや
ブレーキを
制御する
新たな
運転支援技術を
公開しました。
닛산자동차는 AI=인공지능이 시가지의 복잡한 교통 상황을 판단하여 핸들과 브레이크를 제어하는 새로운 운전 지원 기술을 공개했습니다.
AIが
人間のように
安全な
運転を
学習して
いくため
将来的には
初めて
走る
場所も
含めた
あらゆる道路で
自動運転が
可能に
なると
期待されています。
AI가 인간처럼 안전한 운전을 학습해 나감에 따라, 앞으로는 처음 주행하는 장소를 포함한 모든 도로에서 자율주행이 가능해질 것으로 기대되고 있습니다.
日産はイギリスのスタートアップ企業と共同で運転支援技術の研究開発を進めていて今回、都内での実証走行を公開しました。
닛산은 영국의 스타트업 기업과 공동으로 운전 지원 기술의 연구 개발을 진행하고 있으며, 이번에 도쿄 시내에서의 실증 주행을 공개했습니다.
車両には、AIが搭載され、11個のカメラを通じて周辺の交通状況を把握し、自動でハンドルやブレーキを制御します。
차량에는 AI가 탑재되어 11개의 카메라를 통해 주변 교통 상황을 파악하고, 자동으로 핸들과 브레이크를 제어합니다.
例えば、路上に駐車された車の脇を通り抜ける際は、人が急に飛び出してくるおそれがあることからゆっくり走るほか、前方に入ろうとする車があれば、車間を空けて道を譲ることもできます。
예를 들어, 길가에 주차된 차 옆을 지날 때는 사람이 갑자기 튀어나올 수 있으므로 천천히 달리는 것 외에, 앞쪽으로 들어가려는 차가 있으면 차간 거리를 두고 길을 양보할 수도 있습니다.
ただ、こうした機能はあくまで運転の支援が目的でドライバーは常に運転できる態勢をとっておく必要があります。
단지, 이러한 기능은 어디까지나 운전 지원이 목적이며, 운전자는 항상 운전할 수 있는 태세를 갖추고 있을 필요가 있습니다.
会社はさらに安全性を高めたうえで、2027年度に市販車へ搭載する計画です。
회사는 안전성을 더욱 강화한 후, 2027년도에 시판 차량에 탑재할 계획입니다.
また、このシステムではAIが安全な運転を学習していくため、将来的には初めて走る場所も含めたあらゆる道路で自動運転が可能になると期待されています。
또한, 이 시스템에서는 AI가 안전한 운전을 학습해 나가기 때문에, 앞으로는 처음 가는 장소를 포함한 모든 도로에서 자율주행이 가능해질 것으로 기대되고 있습니다.
日産自動車の飯島徹也部長は「AIを車に搭載したときの性能の向上は驚くべきレベルで、私たちが目指し続けてきた人間のレベルに近づいてきている。
닛산자동차의 이이지마 테츠야 부장은 “AI를 자동차에 탑재했을 때의 성능 향상은 놀라울 정도로, 우리가 계속해서 목표로 해왔던 인간 수준에 가까워지고 있다”고 말했다.
この
技術は
将来の
完全な
自動運転につながるものだと
考えている」と
話していました。
이 기술이 미래의 완전한 자율주행으로 이어질 것이라고 생각한다고 말했습니다.