日本の
主力ロケット、H2Aロケットは29
日未明の50
号機の
打ち上げを
最後に
運用を
終える計画です。
日本的主力火箭H2A火箭計劃於29日凌晨進行第50號機的最後一次發射,隨後結束運作。
過去の
打ち上げの
成功率はおよそ98%と
高い水準に
達していて、
最終号機でも
成功し、
日本の
主力ロケットの
信頼性をさらに
高めることが
できるか
注目されます。
過去的發射成功率約為98%,達到相當高的水準,最終號機若能成功,也備受關注能否進一步提升日本主力火箭的可靠性。
H2Aロケットの最終号機となる50号機の機体は、28日午前に鹿児島県の種子島宇宙センターで組み立て棟から出され、およそ500メートル離れた発射地点に据え付けられました。
H2A火箭的最終號機——第50號機體,於28日上午從鹿兒島縣種子島宇宙中心的組裝大樓運出,並安裝在約500公尺外的發射地點。
打ち上げ業務を担当する三菱重工業によりますと、最終的な準備作業が続けられていて、今後の天候などに問題がなければ、29日午前1時33分に打ち上げられる予定です。
根據負責發射業務的三菱重工業表示,目前正在進行最後的準備作業,如果接下來的天氣等沒有問題,預定於29日凌晨1點33分發射。
50号機には、環境省やJAXA=宇宙航空研究開発機構などが開発した温室効果ガスなどを観測する人工衛星「いぶきGW」が搭載されています。
50號機搭載了由環境省及JAXA(日本宇宙航空研究開發機構)等單位開發的觀測溫室氣體等的人工衛星「いぶきGW」。
H2Aロケットは20年以上にわたり日本の主力ロケットとして数々の人工衛星を宇宙に運んできましたが、打ち上げ費用の高さなどから50号機で運用を終え、後継機のH3ロケットに完全に移行することになっています。
H2A火箭作為日本的主力火箭,二十多年來已將眾多人造衛星送入太空,但由於發射成本高昂等原因,計劃在第50號機後結束運行,並將全面轉向後繼機H3火箭。
2003年に失敗した6号機を除いてすべての打ち上げに成功し、成功率はおよそ98%と高い水準に達していて、最終号機でも成功し、日本の主力ロケットの信頼性をさらに高めることができるか注目されます。
除了2003年失敗的6號機之外,所有的發射都取得了成功,成功率達到約98%的高水準,最終號機也成功發射,是否能進一步提升日本主力火箭的可靠性備受關注。
科学・宇宙探査の進展に貢献してきたH2A
H2Aロケットは、20年以上にわたって日本の主力ロケットとして運用され、数々の人工衛星や探査機を宇宙に運んできました。
為科學與宇宙探測的進展做出貢獻的H2A火箭,作為日本的主力火箭已經運用超過20年,將眾多人造衛星與探測器送往太空。
例えば、小惑星リュウグウのサンプルを地球に持ち帰った「はやぶさ2」や、日本初の月面着陸に成功した「SLIM」などを打ち上げ、科学や宇宙探査の進展に貢献してきました。
例如,發射了將小行星龍宮的樣本帶回地球的「隼鳥2號」,以及成功實現日本首次月球著陸的「SLIM」等,為科學和太空探測的進展做出了貢獻。
また、気象衛星「ひまわり」や地球観測衛星「だいち」、それに日本版GPS衛星「みちびき」など、日々の生活に役立つ情報やサービスの提供につながる衛星を打ち上げてきたほか、宇宙から温室効果ガスを観測する「いぶき」や北極の氷の変化や海面の温度などを観測する「しずく」など、気候変動の監視に活用される衛星も打ち上げてきました。
此外,日本還發射了如氣象衛星「向日葵」、地球觀測衛星「大地」、以及日本版GPS衛星「導引」等,這些衛星提供了對日常生活有幫助的資訊與服務。除此之外,還有用於從太空觀測溫室氣體的「息吹」,以及觀測北極冰層變化和海面溫度等的「水滴」等衛星,也被發射並用於氣候變遷的監測。
そして、安全保障や大規模災害への対応などを目的に、政府が開発・運用している事実上の偵察衛星「情報収集衛星」については、あわせて18の衛星を打ち上げてきました。
而且,為了因應安全保障及大規模災害等目的,政府開發並運用的事實上偵察衛星「情報收集衛星」,至今已經發射了18顆衛星。
H2Aロケットは2007年の13号機から打ち上げ業務が民営化され、それまでJAXA=宇宙航空研究開発機構が担当していた打ち上げ業務がロケットの製造をとりまとめる三菱重工業に移管されました。
H2A火箭自2007年第13號機起,發射業務實現民營化,原本由JAXA(宇宙航空研究開發機構)負責的發射業務,轉由負責火箭製造的三菱重工業接手。
民営化はH2Aロケットで海外の人工衛星などを打ち上げる「衛星打ち上げビジネス」の展開を目指して行われ、三菱重工業を中心に民間主導の受注活動が進められました。
民營化是以H2A火箭發射海外人造衛星等「衛星發射事業」的發展為目標進行的,並由三菱重工為中心,推動以民間主導的接單活動。
その結果、カナダの通信放送衛星やイギリスの通信衛星、それに韓国やUAE=アラブ首長国連邦の人工衛星など5つの海外衛星の打ち上げを受注し、宇宙に運ぶことに成功しています。
因此,已成功承接了加拿大的通信廣播衛星、英國的通信衛星,以及韓國和阿拉伯聯合大公國(UAE)等五顆海外衛星的發射任務,並順利將它們送入太空。
なぜ成功率が高いのか
H2Aロケットは、2001年から去年9月までに49回打ち上げられ、このうち失敗したのは2003年の6号機の1回のみで、成功率はおよそ98%と高い水準に達しています。
為什麼成功率這麼高呢?H2A火箭自2001年至去年9月為止共發射了49次,其中僅在2003年第6號機時失敗過1次,成功率達到約98%,屬於相當高的水準。
高い成功率を実現してきた理由について、ロケットの製造をとりまとめる三菱重工業は、6号機の失敗をきっかけに始めた取り組みの成果が大きいとしています。
關於實現高成功率的原因,負責統籌火箭製造的三菱重工業認為,從第六號機失敗為契機所展開的各項努力成果非常顯著。
政府の情報収集衛星を搭載して打ち上げられた6号機は、補助ロケットのうち1本を切り離すことができずに飛行ルートを外れ、地上からの指令で破壊されて失敗しました。
搭載政府情報收集衛星發射的6號機,由於無法分離其中一根助推火箭,導致偏離飛行路徑,最終在地面指令下被摧毀,發射失敗。
燃焼ガスの噴き出し口に穴が開き、補助ロケットを切り離すための装置が故障したことが原因と特定されましたが、この時、打ち上げチームは失敗原因への対策にとどまらない新たな取り組みを始めました。
燃燒氣體噴出口出現了孔洞,並且分離輔助火箭的裝置發生故障,被確定為事故原因。然而,當時發射團隊並未僅止於對失敗原因的對策,而是開始了全新的挑戰。
三菱重工業の矢花純プロジェクトマネージャーによりますと、失敗後の打ち上げ再開、いわゆる「リターントゥフライト」を目指して行われたのが、失敗につながる兆候をすべての部署で洗い出すいわば“総点検”です。
根據三菱重工業的矢花純專案經理表示,在失敗之後為了重啟發射,也就是所謂的「重返飛行」,所進行的就是從所有部門徹底排查導致失敗的徵兆,可以說是一場“全面檢查”。
ロケットの細部にわたる部品や部品のまとまりごとの検査が行われ、担当部署以外の責任者も加わり複眼的なチェックが進められた結果、失敗の1年3か月後に行われた7号機の打ち上げに成功しました。
火箭的各個細部零件及組件都進行了檢查,並且除了負責部門外,還有其他負責人參與,進行了多角度的檢查。其結果,在失敗的一年三個月後,第七號機的發射獲得了成功。
その後、そうした評価方法は打ち上げチーム内で「品質評価」「トレンド評価」と名付けられて2つに体系化され、20年ほど続けられています。
之後,這些評價方法在發射團隊內被分為「品質評價」和「趨勢評價」兩大類系統化,並持續了約二十年。
検査項目はおよそ5000に上り、検査結果をまとめたファイルは、ロケット1機当たり100冊近くに上るということです。
檢查項目大約有5000項,總結檢查結果的文件,每一枚火箭大約有接近100冊。
打ち上げのたびに検査データを蓄積していくことで、過去のデータの傾向との比較が可能になり、ふだんと異なるデータが出た際、打ち上げチームはその理由の解析や検証を徹底してきました。
透過每次發射累積檢查數據,能夠與過去數據的趨勢進行比較,當出現與平時不同的數據時,發射團隊會徹底進行原因的分析與驗證。
三菱重工業 矢花プロジェクトマネージャー
「実際に検証できるものと、解析しかできないものを識別して対応していくことで、失敗につながる危ういところがわかる勘どころが芽生えた。
三菱重工業 矢花專案經理:「藉由區分實際可以驗證的部分與只能進行解析的部分並加以應對,我逐漸培養出能察覺可能導致失敗之危險徵兆的敏銳直覺。」
過去と
同じような
失敗をすることは、
少なくともないだろうという
自信が
持てた」
長年H2Aロケットの運用を行うなかでは、メーカーの撤退などにより部品が枯渇することもあったということです。
我有信心至少不會再犯和過去一樣的錯誤了。據說在長年操作H2A火箭的過程中,也曾因為製造商退出等原因導致零件短缺。
「設計を変えたために他で問題が出る経験を何回もしてきた。
1つの
部品を
変えるたびに、
他の
部品への
影響はないか
細かく
検討してきた」
H2Aの課題と後継機
H2Aロケットは、20年以上にわたる長期的な運用のなかで、打ち上げの成功を積み重ねてきた一方で、課題も指摘されてきました。
每當更換一個零件時,我們都會仔細檢討是否會對其他零件產生影響。H2A火箭的課題與後繼機H2A火箭,在長達20年以上的長期運用中,雖然累積了發射成功的經驗,但也被指出存在一些課題。
そのひとつが打ち上げ費用の高さです。
1
回当たり、
およそ100
億円の
打ち上げ
費用はアメリカの
宇宙開発企業、スペースXが
打ち上げる「ファルコン9」
など海外の
ロケットに
比べて
割高だとされ、
衛星打ち上げ
ビジネスの
価格競争が
激化するなか、より
低価格での
打ち上げが
求められてきました。
每次發射約需1000億日圓的費用,被認為比美國太空開發企業SpaceX發射的「獵鷹9號」等海外火箭還要昂貴,隨著衛星發射業務的價格競爭日益激烈,人們對更低價格的發射需求也與日俱增。
また、発射場のある種子島宇宙センターの設備の老朽化が進み、保守や維持管理にかかるコストの増大も課題となってきました。
此外,設有發射場的種子島宇宙中心設施老化日益嚴重,維修與維護管理的成本增加也成為一項課題。
こうした
中で、
後継機として
開発されたのがH3
ロケットです。
これまで築いてきた日本のロケットへの高い信頼性を維持しながら、打ち上げ能力の向上とコストダウンを両立させることを目指して開発されました。
在維持至今建立起來的日本火箭高度信賴性的同時,旨在實現發射能力的提升與成本降低並行開發。
特にコスト面では、打ち上げ費用をおよそ50億円と、H2Aの半分程度に抑えることを目指しています。
特別是在成本方面,目標是將發射費用控制在大約50億日圓,約為H2A的一半。
H3ロケットは2023年に1号機の打ち上げに失敗し対策を講じたあと、ことし2月の5号機まで4機連続で成功していて、今年度中には価格を低く抑えた新たな形態での打ち上げが計画されています。
H3火箭在2023年首次發射失敗並採取對策後,至今年2月的第5號機為止,已連續4次成功發射,並計劃在本年度內以降低成本的新型態進行發射。
H3ロケットがH2Aロケットで指摘された課題を乗り越え、日本の主力ロケットの国際的な存在感をさらに高めていけるか、注目されています。
H3火箭是否能夠克服H2A火箭所指出的課題,進一步提升日本主力火箭在國際上的存在感,備受關注。
専門家「信頼性の次はコストが鍵」
専門家は、H2Aロケットは非常に意義のあるロケットだったと話します。
專家:「繼信賴性之後,成本成為關鍵」專家表示,H2A火箭是一枚極具意義的火箭。
宇宙工学に詳しい大同大学 澤岡昭名誉学長
「今回打ち上げに成功すれば、50回中49回成功という大変立派な成績となり、その信頼性は世界的にも高い。
如果這次發射成功,大同大學宇宙工程專家澤岡昭名譽校長表示:「這將是50次中第49次成功,成績非常優秀,其可靠性在全球也是非常高的。」
日本が
宇宙開発先進国として
世界から
認知され、
お墨付きを
得られたという
意味で、
非常に
意義の
あるロケットだった」
「同じロケットが長期間、継続的に打ち上げられ、ロケットエンジニアの育成に果たした役割も大きい。
日本被世界公認為太空開發先進國,獲得了認可,這枚火箭具有非常重大的意義。相同型號的火箭能長期間持續發射,對於火箭工程師的培育也發揮了重要作用。
継続的な
打ち上げがないと、
関係する
企業は
トップ級の
エンジニアを
他の
部署に
移さざるを
得ず
技術が
途絶えて
しまう。
如果沒有持續的發射,相關企業將不得不把頂尖的工程師調往其他部門,導致技術中斷。
技術は
紙に
書いたものではなく
人から
人へ
伝わるもので、
生の
情報が
伝わる
必要が
ある。
技術不是寫在紙上的東西,而是從人傳給人的,必須傳達真實的資訊。
その鎖をつなげたことは、
将来の
日本の
宇宙開発にとって
非常に
重要なことだった」
ー後継機となるH3ロケットについては。
將那條鎖鏈連接起來,對於未來日本的太空開發來說,是非常重要的事情」——關於作為後繼機的H3火箭
「ライバルとなるアメリカのスペースXのファルコン9ロケットに負けないコストまで下げられるかというと非常に難しい壁にぶつかってくる。
要降到能與作為競爭對手的美國SpaceX的獵鷹9號火箭相媲美的成本,實際上會遇到非常困難的障礙。
それを
どうやって
突破するか、
信頼性の
次はコストが
鍵だ」
H2A 子どもたちに与えた影響も大きく
H2Aロケットの発射場がある鹿児島県の種子島には、打ち上げを一目見ようと、全国から多くの子どもたちが訪れてきました。
要如何突破那一點,繼信賴性之後,成本就是關鍵。」H2A 對孩子們的影響也很大,因為H2A火箭的發射場位於鹿兒島縣的種子島,為了一睹火箭發射的壯觀場面,來自全國各地的許多孩子們都前來參觀。
東京都内に住む橋本龍之介さん(16)もその1人で、8年前に小学3年生の時に種子島を訪れ、H2Aロケット37号機の打ち上げを見守りました。
住在東京都內的橋本龍之介先生(16歲)也是其中之一,8年前在他小學三年級時曾造訪種子島,並見證了H2A火箭第37號機的發射。
ごう音とともに
飛び立って
いくロケットに
目を
奪われたといいます。
橋本龍之介さん
「地上にあったロケットがすごい速度で見えなくなり、宇宙に一直線に飛んでいく姿に非常に感動しました。
橋本龍之介先生說:「我非常感動地看到原本在地面上的火箭以極快的速度消失,筆直地飛向宇宙的樣子。」
迫力に
圧倒され、
人生を
変えるターニング
ポイントでした」
その後、都内の中高一貫校に入学した橋本さんは、モデルロケットを製作して打ち上げる部活動を自ら立ち上げます。
被那股震撼所壓倒,這成為了改變人生的轉捩點。」之後,橋本先生考入了東京都內的中高一貫學校,並親自創立了製作並發射模型火箭的社團。
3年前、モデルロケットの性能を競う大会に初めて出場した際は、紙と粘土で作ったロケットがうまく飛ばず「制御不能のミサイル」と酷評されたといいます。
三年前,第一次參加比賽競爭模型火箭性能時,用紙和黏土製作的火箭無法順利飛行,被嚴厲批評為「無法控制的飛彈」。
その後、モデルロケットに詳しい専門家を訪ねて助言を受け、専用のソフトを使って設計を見直すなど改良を重ねた結果、2025年に国内の中高生が競う大会で優勝し、フランスで開かれた世界大会にも出場しました。
之後,他拜訪了熟悉模型火箭的專家並獲得建議,反覆利用專用軟體檢討設計並加以改良,最終於2025年在國內中學生競賽中獲得優勝,並參加了在法國舉辦的世界大賽。
「大きさもH2Aにはほど遠いですが、自分たちでいちから作り上げたロケットが飛んでいる姿を見るのはすごく楽しくて、少しずつ近づけているような気がします。
雖然尺寸還遠不及H2A,但能看到我們從零開始製作的火箭飛上天空,真的非常有趣,也讓我感覺我們正一點一點地接近目標。
将来的には、より
多くの
人が
宇宙にアクセス
できる未来がくると
思うので、
宇宙開発に
関われるような
人になりたい」。
我認為未來會有更多人能夠進入太空,所以我希望成為能參與太空開發的人。