100億円以上の道路整備事業 7割が当初の見積もりから費用増加

100億圓以上的道路整修工程 有七成高於當初估算費用

100億圓以上的道路整修工程 有七成高於當初估算費用
国の予算に関する調査で、100億円以上かかる道路整備事業のうち7割で、事業が進む中、当初の見積もりから費用が増加していることが分かりました

在國家預算調查中,花費100億圓以上的道路整修工程佔7成,這些工程在進行的當中,就已經得知高於當初估算的費用。

在國家預算調查中,花費100億圓以上的道路整修工程佔7成,這些工程在進行的當中,就已經得知高於當初估算的費用。
財務省は、国土交通省に対し、当初から適切な事業費を見込む仕組み作りを求めています

財務部針對國土交通省提出要求,希望將工程費壓縮控制在當初估算的費用內。

財務部針對國土交通省提出要求,希望將工程費壓縮控制在當初估算的費用內。
財務省は28日、国の予算が適切に使われているかを調べる「予算執行調査」の結果を公表しました

財務部在28號,公佈了如何合理使用國家預算的「預算執行調查」結果。

財務部在28號,公佈了如何合理使用國家預算的「預算執行調查」結果。
この中で、100億円以上の道路整備事業341件を対象に、採択された時の事業費とその後、工事の内容などを再評価した段階での費用の変化を調べました

在這當中,以341件的100億圓以上的道路整修工程為對象,根據當時採納的工程費和之後工事內容進行調查,再次評價等級費用的變化。

在這當中,以341件的100億圓以上的道路整修工程為對象,根據當時採納的工程費和之後工事內容進行調查,再次評價等級費用的變化。
その結果、およそ7割に当たる237件で費用が増加し、総額が当初の17兆9024億円から24兆8601億円と、6兆9577億円増えていました

這個結果,造成約7成的237件費用增加,總金額從當初估算的17兆9024億圓攀升到24兆8601億圓,足足增加了6兆9577億圓。

這個結果,造成約7成的237件費用增加,總金額從當初估算的17兆9024億圓攀升到24兆8601億圓,足足增加了6兆9577億圓。
要因としては
▽事前の文献による調査と現地調査の結果が異なったことや
▽設計の過程で工事の方法の変更が必要になったことなどが挙げられるということです

增額的工程中39%裡有93件費用增加1.5倍,另外更有2件增加到3倍以上。

增額的工程中39%裡有93件費用增加1.5倍,另外更有2件增加到3倍以上。
増額となった事業のうち39%に当たる93件では費用が1.5倍以上になり、3倍以上となった事業も2件ありました

增額的事更造成象徵費用效果指標的平均,從當初的2.6下降到1.6,也從中顯示出降低費用的效果連工程1件都未達標。

增額的事更造成象徵費用效果指標的平均,從當初的2.6下降到1.6,也從中顯示出降低費用的效果連工程1件都未達標。
増額となることで費用に対する効果を示す指標の平均も、当初の2.6から1.6に低下し、中には効果が費用を下回ることを示す1未満となった事業もあったということです

財務部表示會針對當初要求國土交通省壓縮控制工程費用,卻造成費用大幅增加和工程的中止進行深切的檢討。

財務部表示會針對當初要求國土交通省壓縮控制工程費用,卻造成費用大幅增加和工程的中止進行深切的檢討。
財務省は、国土交通省に対し当初から適切な事業費を見込む仕組みを導入するとともに、費用が大幅に増える場合は事業の中止も含めて検討するよう求めています