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中国ちゅうごく受注じゅちゅうインドネシア高速こうそく鉄道てつどうが完成かんせい間近まぢかに 無料むりょう試験しけん運行うんこう開始かいし
9/18/2023 4:28:04 PM +09:00
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Micky 12:09 18/09/2023
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中国ちゅうごく受注じゅちゅうインドネシア高速こうそく鉄道てつどうが完成かんせい間近まぢかに 無料むりょう試験しけん運行うんこう開始かいし
label.tran_page 中國訂購的印尼高鐵開始免費試運營即將竣工
日本にっぽんとの激はげしい競争きょうそうの末すえ、中国ちゅうごくが建設けんせつを受注じゅちゅうしたインドネシアの高速こうそく鉄道てつどうが完成かんせい間近まぢかとなり、一般いっぱん向むけに無料むりょうの試験しけん運行うんこうが始はじまりました
label.tran_page 經過與日本的激烈競爭，中國承建的印尼高鐵已接近竣工，並開始向公眾免費試運營。

インドネシアで初はじめての高速こうそく鉄道てつどうは、中国ちゅうごくの巨大きょだい経済けいざい圏けん構想こうそう「一帯いったい一路いちろ」のインドネシアでの主要しゅようプロジェクトとなっていて、中国ちゅうごくが日本にっぽんとの激はげしい競争きょうそうの末すえ、2015年ねんに建設けんせつを受注じゅちゅうしました

label.tran_page 印尼第一條高鐵是中國“一帶一路”大經濟區倡議下印尼的重大項目，中國在與日本的激烈競爭後於2015年贏得了建設訂單。


首都しゅとジャカルタとバンドン間かんのおよそ140キロを結むすび、最高さいこう速度そくどは時速じそくおよそ350キロ、従来じゅうらいの列車れっしゃでは2時間じかん半はん以上いじょうかかる距離きょりを45分間ふんかんほどで結むすびます
label.tran_page 它連接首都雅加達和萬隆之間約140公里，最高時速約350公里/小時，連接時間約45分鐘，乘坐傳統火車需要2.5個多小時。


高速こうそく鉄道てつどうは、当初とうしょの計画けいかくより4年ねん遅おくれで開業かいぎょうを迎むかえる予定よていで、10月つきの開業かいぎょうを前まえに9月つき18日にちから一般いっぱん向むけに無料むりょうの試験しけん運行うんこうが始はじまりました
label.tran_page 高鐵預計比原計劃晚四年通車，並於10月通車前於9月18日開始向公眾免費試運行。


列車れっしゃ内ないで乗客じょうきゃくたちは写真しゃしんを撮とったり、珍めずらしげに景色けしきを眺ながめたりしていました

label.tran_page 乘客們在火車上拍照、觀賞風景。


また、車内しゃないのモニターでは、鉄道てつどうの建設けんせつに中国ちゅうごくが携たずさわったことがPRされていました
label.tran_page 另外，車內的顯示屏上宣傳著中國參與了這條鐵路的建設。


乗車じょうしゃした男性だんせいは「インドネシアに高速こうそく鉄道てつどうができて誇ほこらしい
label.tran_page 一名登上火車的男子說：“我為印度尼西亞擁有高鐵感到自豪。”
中国ちゅうごくの技術ぎじゅつは進歩しんぽしているので協力きょうりょくにつながったと思おもう」と話はなしていました
label.tran_page 我認為中國的技術已經進步，這導致了合作。”


また、バンドンで学まなぶ大学生だいがくせいは「料金りょうきんが高たかいので所得しょとくが低ひくい人ひとには、まだ手てが届とどかないだろう」と話はなしていました
label.tran_page 此外，一名在萬隆就讀的大學生表示，“學費很高，低收入的人可能還負擔不起。”


鉄道てつどう計画けいかくをめぐっては、当初とうしょ、中国ちゅうごく側がわがインドネシアに国くにの財政ざいせい負担ふたんが生しょうじない案あんを提示ていじしたものの、建設けんせつ費ひが膨ふくらんだために負担ふたんが生しょうじ、インドネシア国内こくないでは懸念けねんの声こえも出でています
label.tran_page 關於鐵路項目，中方最初提出的方案不會給印尼帶來國家財政負擔，但建設成本增加造成了負擔，印尼國內也存在擔憂。