ホンダ 2021年ねん中ちゅうに英えい工場こうじょう閉鎖へいさの方針ほうしん発表はっぴょう

それによりますとホンダは、2021年ねん中ちゅうにイギリスの南部なんぶ、スウィンドンにある工場こうじょうを閉鎖へいさする方針ほうしんを決きめ、労働ろうどう組合くみあいとの協議きょうぎを始はじめました。

この工場こうじょうは、ホンダのヨーロッパ唯一ゆいいつの自動車じどうしゃの生産せいさん拠点きょてんで、年間ねんかん16万まん台だいの生産せいさん台数だいすうのうちおよそ35％がヨーロッパ向むけとなっていて、そのほかはアメリカや日本にっぽんなどに輸出ゆしゅつされています。

しかし、ヨーロッパ市場しじょうでの販売はんばいの低迷ていめいに加くわえ、今後こんご、車くるまの電動でんどう化かで新あらたな設備せつび投資とうしを行おこなうと、採算さいさんが悪化あっかするおそれもあるとして、工場こうじょうの閉鎖へいさを決きめたとしています。

今回こんかいの工場こうじょうの閉鎖へいさについて、八郷やさと社長しゃちょうは世界せかい的てきな自動車じどうしゃの生産せいさん体制たいせいの見直みなおしの一環いっかんだとしていますが、背景はいけいには来月らいげつ29日にちに迫せまったイギリスのＥＵい-ゆ-離脱りだつによる生産せいさんや販売はんばいへの影響えいきょうが見通みとおせないこともあるとみられます。

他社たしゃの対応たいおうは

イギリスのＥＵい-ゆ-離脱りだつが迫せまる中なか、日本にっぽんの自動車じどうしゃメーカーや電機でんきメーカーの間までは生産せいさん体制たいせいなどを見直みなおす動うごきが広ひろがっています。

このうち日産にっさん自動車じどうしゃは今月こんげつイギリスで計画けいかくしていたＳＵＶ＝多た目的もくてきスポーツ車しゃの生産せいさんを撤回てっかいすると発表はっぴょうしました。

また、トヨタ自動車とよたじどうしゃでは、イギリスの工場こうじょうに部品ぶひんの在庫ざいこが生産せいさんの４よん時間じかん分ぶんしかなたいめ、離脱りだつによる混乱こんらんで部品ぶひんの納入のうにゅうに遅おくれが出でれば工場こうじょうの操業そうぎょうが停止ていしするおそれがあるということです。

一方いっぽう、電機でんきメーカーのうち、ソニーはヨーロッパ事業じぎょうを統括とうかつするイギリスの現地げんち法人ほうじんを通をつうじて、日本にっぽんやアジアの工場こうじょうから輸入ゆにゅうしたテレビやカメラなどの製品せいひんをＥＵい-ゆ-域内いきないに輸出ゆしゅつしています。しかし、イギリスがＥＵい-ゆ-から離脱りだつした場合ばあい輸出ゆしゅつの手続てつづきが煩雑はんざつになることから会社かいしゃでは、ことし４月しがつから貿易ぼうえき手続てつづきを行おこなう拠点きょてんの登記とうきをイギリスからオランダに移うつすことを決きめました。ただ、ヨーロッパ事業じぎょうを統括とうかつする業務ぎょうむと従業じゅうぎょう員いんは引き続ひきつづきイギリスに残のこすとしています。

また、パナソニックも、ヨーロッパでの本社ほんしゃ機能きのうをイギリスに置おいていましたが、去年きょねん10月つき、機能きのうの一部いちぶをオランダの拠点きょてんに移うつすなど、生産せいさん体制たいせいなどを見直みなおす動うごきが広ひろがっています。

日本にっぽん企業きぎょうへの影響えいきょう避さけられず

イギリスがＥＵい-ゆ-＝ヨーロッパ連合れんごうとの協定きょうていがないまま離脱りだつする、いわゆる「合意ごういなき離脱りだつ」が現実げんじつになると、イギリスに拠点きょてんを置おく日本にっぽん企業きぎょうへの影響えいきょうも避さけられない見通みとおしです。

まず、挙あげられるのは関税かんぜいの復活ふっかつです。現在げんざい、イギリスとＥＵい-ゆ-加盟かめい各国かっこくとの貿易ぼうえきでは関税かんぜいはかかりません。

しかし、「合意ごういなき離脱りだつ」になれば新あらたな関税かんぜいが発生はっせいします。例たとえばイギリスからＥＵい-ゆ-域内いきないに自動車じどうしゃを輸出ゆしゅつする場合ばあい、10％の関税かんぜいがかかるようになります。

また、通関つうかんの手続てつづきも必要ひつようになり、部品ぶひんの調達ちょうたつや製品せいひんの出荷しゅっかに時間じかんがかかるようになる可能かのう性せいがあります。

さらに、これまでどおり労働ろうどう力りょくを確保かくほできるかどうかについても懸念けねんが広ひろがっています。

イギリス国内こくないの工場こうじょうなどでは、ＥＵい-ゆ-から移り住うつりすんだ外国がいこく人じん労働ろうどう者しゃも多おおく働はたらいていますが、こうした人ひとたちの働はたらくための条件じょうけんが厳きびしくなる可能かのう性せいがあります。

いずれの場合ばあいもイギリスに拠点きょてんを構かまえている企業きぎょうにとっては、生産せいさん活動かつどうが滞とどこおったり新あらたなコストが発生はっせいしたりするおそれがあるため、一部いちぶの企業きぎょうでは生産せいさん体制たいせいを見直みなおすなどの動うごきも出でています。

しかし、離脱りだつをめぐり不透明ふとうめいな情勢じょうせいが続つづく中なか、十分じゅうぶんな備そなえができていない企業きぎょうも多おおいとみられ、日本にっぽん政府せいふは現地げんち企業きぎょうへの情報じょうほう提供ていきょうを強化きょうかするなど「合意ごういなき離脱りだつ」への一層いっそうの備そなえを促うながしています。

外相がいしょう「各社かくしゃが対応たいおう検討けんとうは当然とうぜん」

河野こうの外務がいむ大臣だいじんは記者きしゃ会見かいけんで、「個別こべつには申し上もうしあげられないが、ノーディール＝合意ごういなき離脱りだつが行おこなわれると、自動車じどうしゃのように多おおくの部品ぶひんがイギリス国外こくがいから来くるものは、すぐに調達ちょうたつできなくなると容易よういに想定そうていされ、各社かくしゃが必要ひつような検討けんとうに入はいるのは当然とうぜんだ。引き続ひきつづき合意ごういなき離脱りだつは避さけるべきだと、イギリス政府せいふに明確めいかくに伝つたえるとともに、企業きぎょうに対にたいしても影響えいきょうを最小さいしょう化かすべくできることはやっていきたい」と述のべました。

現地げんちでは

イギリスでは来月らいげつ29日にちにＥＵい-ゆ-離脱りだつが迫せまる中なか、自動車じどうしゃメーカーが生産せいさん体制たいせいを見直みなおす動うごきが広ひろがっています。

今月こんげつ３さん日にちには、日産にっさん自動車じどうしゃが北部ほくぶサンダーランドにある工場こうじょうで予定よていしていた、新型しんがたモデルの生産せいさん計画けいかくを撤回てっかいすると発表はっぴょうしました。日産にっさんはディーゼル車しゃの規制きせいの強化きょうかが理由りゆうだとしていますが、現地げんちではＥＵい-ゆ-離脱りだつの影響えいきょうが見通みとおせないことも背景はいけいにあると受け止うけとめられています。この工場こうじょうはイギリス全体ぜんたいの30％に当にあたる年間ねんかん44万まん台だいを生産せいさんする国内こくない最大さいだいの自動車じどうしゃ工場こうじょうであるだけに、部品ぶひんメーカーなどへの影響えいきょうを懸念けねんする声こえが広ひろがっています。

また、先月せんげつにはイギリスで最もっとも多おおくの車くるまを生産せいさんするジャガー・ランドローバーがヨーロッパでの販売はんばい低迷ていめいなどを受うけて、国内こくないを中心ちゅうしんに4500人にんを減へらす計画けいかくを決きめました。

さらに、ＢＭＷび-えむだぶりゅ-がＥＵい-ゆ-離脱りだつによる混乱こんらんを避さけるため、離脱りだつ直後ちょくごのおよそ１いちか月かげつ、乗用車じょうようしゃの生産せいさんを取とりやめる措置そちを決きめたほか、エンジンを生産せいさんするフォードは離脱りだつの行方ゆくえによってはイギリスでの生産せいさんを見直みなおさざるをえないという考かんがえを明あきらかにしています。

イギリスの自動車じどうしゃ産業さんぎょうではＥＵい-ゆ-離脱りだつの行方ゆくえが見通みとおせない中なか、去年きょねんの自動車じどうしゃの生産せいさん台数だいすうが前まえの年としに比くらべて９きゅう％余あまり減少げんしょうしたほか、投資とうし額がくも前まえの年としの半分はんぶんにまで落ち込おちこんでいて、影響えいきょうがさらに広ひろがることへの危機きき感かんが高たかまっています。