일본어 뉴스: トヨタ 3年後に投入計画の次世代EVの生産に新たな手法導入へ

뒤

トヨタ 3年ねん後ごに投入とうにゅう計画けいかくの次世代じせだいEVの生産せいさんに新あらたな手法しゅほう導入どうにゅうへ

9/19/2023 6:36:32 AM +09:00

번역

yrp46 06:09 19/09/2023

0 0

번역 추가

トヨタ 3年ねん後ごに投入とうにゅう計画けいかくの次世代じせだいEVの生産せいさんに新あらたな手法しゅほう導入どうにゅうへ

도요타 3 년 후 투입 계획의 차세대 EV 생산에 새로운 방법 도입

トヨタ自動車とよたじどうしゃは3年ねん後ごに投入とうにゅうを計画けいかくしている次世代じせだいのEV＝電気でんき自動車じどうしゃの生産せいさんに新あらたな手法しゅほうを導入どうにゅうします

도요타 자동차는 3년 후 투입을 계획하고 있는 차세대 EV=전기차 생산에 새로운 방법을 도입

組み立くみたて中ちゅうの車くるまが自じ走はしして次つぎの工程こうていに移動いどうする仕組しくみなどで効率こうりつ化かを進すすめ、工場こうじょうへの投資とうし額がくを今いまの半分はんぶんに抑おさえることを目指めざす方針ほうしんです

조립 중인 차가 자주하여 다음 공정으로 이동하는 구조 등으로 효율화를 진행시켜 공장에 대한 투자액을 지금의 절반으로 억제하는 것을 목표로 하는 방침입니다

トヨタによりますと、2026年ねんに投入とうにゅうする計画けいかくの次世代じせだいEVの生産せいさんラインでは、現在げんざいのコンベアで車くるまを運はこぶ手法しゅほうに代かわり、組み立くみたて中ちゅうの車くるまが自じ走はしして次つぎの工程こうていに移動いどうする仕組しくみを導入どうにゅうするとしています

도요타에 의하면, 2026년에 투입할 계획의 차세대 EV의 생산 라인에서는, 현재의 컨베이어로 차를 운반하는 수법에 대신해, 조립중의 차가 자주해 다음 공정으로 이동하는 구조를 도입한다고 한다 있습니다.

この仕組しくみは愛知あいち県けんの元町もとまち工場こうじょうで一部いちぶ、実用じつよう化かされていて、センサーによる認識にんしき技術ぎじゅつや自動じどう運転うんてん技術ぎじゅつを組み合くみあわせることで、製造せいぞう途中とちゅうの車くるまがコンベアのような低速ていそくで工場こうじょう内ないを走行そうこうします

이 구조는 아이치현 모토마치 공장에서 일부 실용화되어 있어 센서에 의한 인식 기술과 자율주행 기술을 조합하여 제조 도중의 자동차가 컨베이어와 같은 저속으로 공장 내를 주행합니다.

また、次世代じせだいEVでは、車体しゃたいを前部ぜんぶ、中央ちゅうおう、後部こうぶの3つに分わけたうえで、前部ぜんぶと後部こうぶを大型おおがたの鋳造ちゅうぞう設備せつびで1つの部品ぶひんとして一体いったい成形せいけいする「ギガキャスト」という技術ぎじゅつを採用さいようするということです

또한 차세대 EV에서는 차체를 전부, 중앙, 후부의 3개로 나눈 후, 전부와 후부를 대형 주조 설비로 하나의 부품으로 일체 성형하는 ’기가 캐스트’라는 기술을 채용한다 라는 것입니다.

トヨタでは、こうした効率こうりつ化かによって生産せいさん工程こうていを半減はんげんさせ、工場こうじょうへの投資とうし額がくを今いまの半分はんぶんに抑おさえることを目指めざすほか、充電じゅうでん時間じかんを短みじかくして航続こうぞく距離きょりは長ながくできる「全ぜん固体こたい電池でんち」についても早はやければ2027年ねんの実用じつよう化かを目指めざすとしていて、世界せかい的てきなEVシフトのなかで存在そんざい感かんを示しめせるかが注目ちゅうもくされます

도요타에서는 이러한 효율화에 의해 생산 공정을 반감시켜 공장에 대한 투자액을 지금의 절반으로 억제하는 것을 목표로 하는 것 외에 충전 시간을 짧게 해 항속 거리는 길게 할 수 있는 「전고체 전지」에 대해서도 빠르면 2027 해의 실용화를 목표로 하고 있어, 세계적인 EV 시프트 속에서 존재감을 나타낼 수 있을지가 주목됩니다