来年春のダイヤ改正に合わせて、30分程度、最終電車の時間を早める方針でこれにより、深夜帯の運行本数を減らすことにしているということです。
また、一部の路線では始発時間を遅くすることも検討しているということです。
JR東日本は、終電後に行う線路などの保守・点検業務の時間を確保して作業員の労働環境の改善のため、繰り上げを検討していました。
終電の繰り上げをめぐっては、JR西日本も来年春から関西エリアの主な路線の最終電車の時間を、最大で30分程度早めることを決めています。
来年春のダイヤ改正に合わせて、30分程度、最終電車の時間を早める方針でこれにより、深夜帯の運行本数を減らすことにしているということです。
また、一部の路線では始発時間を遅くすることも検討しているということです。
JR東日本は、終電後に行う線路などの保守・点検業務の時間を確保して作業員の労働環境の改善のため、繰り上げを検討していました。
終電の繰り上げをめぐっては、JR西日本も来年春から関西エリアの主な路線の最終電車の時間を、最大で30分程度早めることを決めています。