일본어 뉴스: EV「全固体電池」量産化へ部材手がけるメーカーも開発強化

EV「全ぜん固体こたい電池でんち」量産りょうさん化かへ部材ぶざい手てがけるメーカーも開発かいはつ強化きょうか

EV 「전고체 전지」양산화에 부재 다루는 메이커도 개발 강화

自動車じどうしゃメーカー各社かくしゃが高こう性能せいのうの次世代じせだい電池でんち「全ぜん固体こたい電池でんち」の開発かいはつを加速かそくさせる中なか、電池でんちの部材ぶざいを手てがけるメーカーでも、量産りょうさん化かに向むけた取り組とりくみなどを強化きょうかする動うごきが相次あいついでいます

자동차 메이커 각사가 고성능의 차세대 전지 「전고체 전지」의 개발을 가속시키는 가운데, 전지의 부재를 다루는 메이커에서도, 양산화를 위한 대처 등을 강화하는 움직임이 잇따르고 있습니다

「全ぜん固体こたい電池でんち」は充電じゅうでん時間じかんを短縮たんしゅくし、走行そうこう距離きょりを大おおきく伸のばすことが期待きたいできることから、EV＝電気でんき自動車じどうしゃの競争きょうそうを勝ち抜かちぬくための重要じゅうよう技術ぎじゅつとして自動車じどうしゃメーカー各社かくしゃが研究けんきゅう開発かいはつを加速かそくさせていて、
▽トヨタ自動車とよたじどうしゃが早はやければ2027年ねんに、
▽日産にっさん自動車じどうしゃが2028年度ねんどまでに、
▽ホンダが2020年代ねんだい後半こうはんの実用じつよう化かを目指めざしています

이러한 움직임을 기회로 보고, 전지의 부재를 다루는 메이커에서도 개발 강화의 움직임이 잇따르고 있어, 이데미츠 흥산은 「전고체 전지」의 주요 부재가 되는 「고체 전해질」의 실증 플랜트를 이달부터 지바현 내에 새롭게 에 건설하여 두 곳으로 강화했습니다.

こうした動うごきをチャンスとみて、電池でんちの部材ぶざいを手てがけるメーカーでも開発かいはつ強化きょうかの動うごきが相次あいついでいて、出光いでみつ興産こうさんは「全ぜん固体こたい電池でんち」の主要しゅよう部材ぶざいとなる「固体こたい電解でんかい質しつ」の実証じっしょうプラントを今月こんげつから千葉ちば県内けんないに新あらたに建設けんせつして2か所かしょに増強ぞうきょうしました

2027년 중 양산기술 확립을 목표로

2027年ねん中ちゅうの量産りょうさん技術ぎじゅつの確立かくりつを目指めざしています

리튬 전지 재료부의 오카노 케이코씨는 “고품질의 고체 전해질을 대량으로 제조하는 것이 과제로 하고 있지만, 여기에서 실증 등을 거듭해, 양산 기술의 확립과 사업화로 진행해 나가고 싶다”고 말하고 있는

リチウム電池でんち材料ざいりょう部ぶの岡野おかの圭子けいこさんは「高こう品質ひんしつな固体こたい電解でんかい質しつを大量たいりょうに製造せいぞうすることが課題かだいとしてあるが、ここで実証じっしょうなどを重かさねて、量産りょうさん技術ぎじゅつの確立かくりつと事業じぎょう化かへと進すすめていきたい」と話はなしています

세계적으로 EV 개발 경쟁이 가속되는 가운데 소재 메이커를 포함해 일본 기업이 기술을 선도할 수 있을지 주목됩니다