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この検査は、完成した車を無作為に選んで燃費と排ガスの数値をチェックするものですが、排ガスの測定データを社内基準にあうように書き換えて記録したり、排ガスと燃費の測定試験で室内の温度や湿度が適正な条件ではないのに有効な検査結果として記録していたりしたということです。
不正があったのは、複数の不正があった車を含めて合わせて1171台にのぼるということです。
これについて日産で生産や調達を統括する山内康裕ＣＣＯは、「このような事案が発生したことについて、お客さま、関係者の皆様に深くおわびを申し上げます」と述べ、陳謝しました。
また、経営陣の責任については「経営陣がなすべきことは、なぜこういうことが起きているのか、的確に把握して原因を徹底究明することだ。こういうことが二度と起こらない仕組みをつくることが、今、経営にあたっているわたしどもの責任だ」と述べました。
日産では、去年、資格のない従業員に車の出荷前の検査を行わせるなど、不正な検査が相次いで明らかになり、国土交通省から２度にわたる業務改善指示を受けるとともに、再発防止策を徹底するとしてきました。こうした中で今回、新たな不正が明らかになったことで、日産は、管理体制の甘さが改めて問われそうです。
