【速報そくほう中ちゅう】日産にっさん社長しゃちょう 「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさん終了しゅうりょうと発表はっぴょう

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらき、神奈川かながわ県けん平塚ひらつか市しにある子会社こがいしゃの日産にっさん車体しゃたいの「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさんを終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

＝＝【速報そくほう中ちゅう】エスピノーサ社長しゃちょう会見かいけん＝＝

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらきました。

「第だい三さん者しゃが資産しさんを買かいたいのであれば検討けんとうの余地よちがある」

エスピノーサ社長しゃちょうは「追浜おっぱま工場こうじょうの将来しょうらい図ずは、いろいろなシナリオを検討けんとうしていて、第だい三さん者しゃが資産しさんを買かいたいのであれば検討けんとうの余地よちがある。

「如果有第三方想要購買資產，我們也會考慮。」 埃斯皮諾薩社長表示：「關於追濱工廠的未來圖景，我們正在考慮各種情境，如果有第三方想要購買資產，我們也會考慮。」

ほかの事業じぎょうをやるということも考かんがえられるかもしれないが、現時点げんじてんではそういった計画けいかくは何なにも決きまっていない。

或許也可以考慮從事其他事業，但目前尚未有任何這樣的計畫被決定。

2027年度ねんどに車両しゃりょう生産せいさんを終了しゅうりょうし、資産しさんの使い方つかいかたを変かえていくことを考かんがえるということだ」と述のべました。

他表示：「我們正在考慮於2027年度結束車輛生產，並改變資產的使用方式。」

“ホンハイの詳細しょうさいは報告ほうこくできない”

エスピノーサ社長しゃちょうは、記者きしゃから台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」と追浜おっぱま工場こうじょうを共同きょうどうで利用りようする案あんを検討けんとうするなかで、生産せいさんを終了しゅうりょうしないという選択肢せんたくしはなかったかを問とわれ、「追浜おっぱま工場こうじょうの将来しょうらいの活用かつよう方法ほうほうについては複数ふくすうのパートナーと協議きょうぎしている。

「無法報告鴻海的詳細情況」 Espinosa社長在被記者問及，是否曾考慮過在與台灣大型電子設備製造商「鴻海精密工業」共同利用追濱工廠的方案時，不結束生產這一選擇時表示：「關於追濱工廠未來的活用方式，我們正在與多個合作夥伴協商。」

機密きみつ保持ほじ契約けいやくがあるので、詳細しょうさいは報告ほうこくできないが、今いまのところ合弁ごうべん会社かいしゃの話はなしや委託いたく生産せいさんの話はなしはしていない」と述のべました。

由於有保密協議，無法報告詳細內容，但目前並未談及合資公司或委託生產的相關事宜。

「代替だいたい案あんを考かんがえて雇用こようを守まもろうとしている」

エスピノーサ社長しゃちょうは追浜おっぱま工場こうじょうについて「車両しゃりょう生産せいさん以外いがいの機能きのうは継続けいぞくする。

「我們正在考慮替代方案以保護就業」 埃斯皮諾薩社長關於追浜工廠表示：「除車輛生產以外的功能將會繼續保留。」

追浜おっぱま地区ちくの従業じゅうぎょう員いんは4000人にんほどいて、このうち2400人にんが車両しゃりょう生産せいさんに従事じゅうじしているが、できるだけ従業じゅうぎょう員いんの受うける影響えいきょうを最小さいしょう限げんに抑おさえる。

追濱地區的員工大約有4000人，其中有2400人從事車輛生產，但會盡可能將員工受到的影響降到最低。

まずは2027年度ねんどまで雇用こようを継続けいぞくする」と述のべました。

首先表示「將持續雇用至2027年度」。

その上うえで「代替だいたい案あんを考かんがえて雇用こようを守まもろうとしている。

在此基礎上，「正在考慮替代方案以保護就業」

たとえば、ほかの生産せいさん工場こうじょうに異動いどうするとか、あるいはほかの事業じぎょうに異動いどうするということを考かんがえている。

例如，正在考慮調到其他生產工廠，或者調到其他事業單位。

従業じゅうぎょう員いんに対にたいしては、とにかく全力ぜんりょくでサポートするし、責任せきにん感かんを持もってしっかりとサポートする。

對於員工，我會全力以赴地提供支持，並且懷著責任感確實地支援他們。

痛いたみを伴ともなう活動かつどうなので、できるだけ全力ぜんりょくを尽つくしてサポートしていく」と述のべました。

由於這是一項伴隨疼痛的活動，因此我們將盡全力提供支援。

「苦渋くじゅうの判断はんだん」

エスピノーサ社長しゃちょうは「この決定けっていは特とくに追浜おっぱま工場こうじょうで働はたらく従業じゅうぎょう員いんとっては極きわめて大おおきな痛いたみを伴ともなう改革かいかくで私わたしとしても会社かいしゃとしても苦渋くじゅうの判断はんだんだ。

「艱難的決定」 埃斯皮諾薩社長表示：「這項決定對於在追濱工廠工作的員工來說，是極為痛苦的改革，對我本人和公司來說也是艱難的抉擇。」

しかし日産にっさんが現在げんざいの厳きびしい状況じょうきょうから脱だっし、再ふたたび成長せいちょう軌道きどうに戻もどるためにやらなければならないと判断はんだんした。

但是日產判斷必須這麼做，才能擺脫目前的嚴峻情勢，重新回到成長的軌道上。

追浜おっぱま工場こうじょうでは2027年度ねんど末まつに車両しゃりょう生産せいさんを終了しゅうりょうするまでお客様おきゃくさまに満足まんぞくいただける高こう品質ひんしつな車くるまを生産せいさんし続つづける」と述のべました。

「在追浜工廠，我們將持續生產讓顧客滿意的高品質汽車，直到2027財政年度結束為止。」

日産にっさん社長しゃちょう 「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさん終了しゅうりょうと発表はっぴょう

日産にっさん自動車じどうしゃのイヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは15日にち午後ごご5時じから本社ほんしゃで会見かいけんを開ひらき、神奈川かながわ県けん平塚ひらつか市しにある子会社こがいしゃの日産にっさん車体しゃたいの「湘南しょうなん工場こうじょう」でも車両しゃりょうの生産せいさんを終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

日產社長：「湘南工廠」也將停止汽車生產 日產汽車社長伊萬·埃斯皮諾薩於15日下午5點在總公司召開記者會，宣布位於神奈川縣平塚市的子公司日產車體「湘南工廠」也將結束汽車生產。

そのうえで「国内こくないにおいてはこれ以上いじょうの車両しゃりょう生産せいさん拠点きょてんの削減さくげんや統合とうごうは行おこなわない。

在此基礎上，「在國內將不再進行更多車輛生產據點的削減或整合。」

国外こくがいの生産せいさん拠点きょてんについては今後こんご、決定けっていがありしだい適切てきせつなタイミングで皆みなさまにお知おしらせしたい」と述のべました。

關於海外生產基地，今後一旦作出決定，將在適當的時機通知各位。

日産にっさん 追浜おっぱま工場こうじょうでの車両しゃりょう生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすると発表はっぴょう

経営けいえいの立て直たてなおしを迫せまられている日産にっさん自動車じどうしゃは、過剰かじょうな生産せいさん体制たいせいを見直みなおすため、神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しにある追浜おっぱま工場こうじょうを含ふくめた国内外こくないがいの7つの工場こうじょうの削減さくげんに向むけ具体ぐたい的てきな検討けんとうを進すすめてきました。

これについて日産にっさんは15日にち、追浜おっぱま工場こうじょうでの車両しゃりょうの生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすると発表はっぴょうしました。

この工場こうじょうでは、主力しゅりょくのコンパクトカー「ノート」などを生産せいさんしていますが、今後こんご、車両しゃりょうの生産せいさんは、福岡ふくおか県けんにある子会社こがいしゃ、「日産にっさん自動車じどうしゃ九州きゅうしゅう」の工場こうじょうに移管いかん・統合とうごうするとしています。

一方いっぽう、工場こうじょうの敷地しきち内ないには自動じどう運転うんてんや電動でんどう化かなど先端せんたん技術ぎじゅつの開発かいはつを手てがける研究所けんきゅうじょや、衝突しょうとつ試験しけん場じょうなどがありますが、こうした施設しせつについては、今後こんごも事業じぎょうを継続けいぞくする方針ほうしんです。

生産せいさん終了しゅうりょう後ごの工場こうじょうの活用かつよう方法ほうほうについては、今後こんご、幅広はばひろい選択肢せんたくしを検討けんとうするとしています。

追浜おっぱま工場こうじょうをめぐっては、EV＝電気でんき自動車じどうしゃ事業じぎょうの拡大かくだいを目指めざしている台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」が共同きょうどうで利用りようする案あんを打診だしんしていました。

追浜おっぱま工場こうじょうは1961年ねんに操業そうぎょうを開始かいしし、「ブルーバード」や「マーチ」などの主力しゅりょく車種しゃしゅを生産せいさんしてきましたが、日産にっさんが業績ぎょうせき不振ふしんに陥おちいる中なかで工場こうじょうの稼働かどう率りつの低ひくさが課題かだいとなっていました。

日産にっさんによりますと、追浜おっぱま工場こうじょうの従業じゅうぎょう員数いんずうはおよそ2400人にんで、2027年度ねんど末まつまでは勤務きんむを継続けいぞくし、その後そのごについては方針ほうしんが決きまり次第しだい、周知しゅうちするとともに労働ろうどう組合くみあいとの協議きょうぎを始はじめるとしています。

追浜おっぱま工場こうじょう 会社かいしゃ初はつの「乗用車じょうようしゃ専門せんもん工場こうじょう」

神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しの追浜おっぱま工場こうじょうは会社かいしゃとして初はじめての「乗用車じょうようしゃ専門せんもん工場こうじょう」として1961年ねんに操業そうぎょうを開始かいしし「ブルーバード」や「マーチ」などの主力しゅりょく車種しゃしゅを生産せいさんしてきました。

2010年ねんには電気でんき自動車じどうしゃ「リーフ」の生産せいさんを始はじめたほか、2016年ねんからは主力しゅりょくのコンパクトカー「ノート」の生産せいさんを手てがけています。

最新さいしんの技術ぎじゅつやノウハウを海外かいがいの工場こうじょうに展開てんかいするためのマザー工場こうじょうとしての役割やくわりを担になってきました。

年間ねんかんの生産せいさん能力のうりょくはおよそ24万まん台だいですが、日産にっさんが業績ぎょうせき不振ふしんに陥おちいる中なかで工場こうじょうの稼働かどう率りつの低ひくさが課題かだいとなっていました。

ことし3月つきには電気でんき自動車じどうしゃ「リーフ」の生産せいさんを終了しゅうりょうし、新型しんがたモデルは栃木とちぎ県けんの工場こうじょうに移管いかんすることになっていて、現在げんざい、生産せいさんを手てがけるのはコンパクトカーだけです。

会社かいしゃによりますと「追浜おっぱま工場こうじょう」の従業じゅうぎょう員いんはおよそ2400人にんとなっています。

追浜おっぱま工場こうじょうの従業じゅうぎょう員いん「雇用こようがどうなるか心配しんぱい」

日産にっさん自動車じどうしゃが神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しにある「追浜おっぱま工場こうじょう」での車両しゃりょうの生産せいさんを2027年度ねんど末まつに終了しゅうりょうすることについて、「追浜おっぱま工場こうじょう」で清掃せいそうなどの仕事しごとをしているという40代だいの女性じょせいは、「覚悟かくごはしていました。

これまでの経緯けいい

日産にっさん自動車じどうしゃは世界せかい的てきな販売はんばい不振ふしんで、昨年度さくねんど1年間ねんかんの決算けっさんで、6700億おく円えん余あまりの巨額きょがくの最終さいしゅう赤字あかじに陥おちいりました。

このため、ことし5月つき、会社かいしゃは経営けいえいの立て直たてなおしに向むけて、2027年度ねんどまでにグループ全体ぜんたいで2万まん人にんを削減さくげんするとともに過剰かじょうな生産せいさん体制たいせいを見直みなおすため、世界せかいで7つの工場こうじょうを削減さくげんする方針ほうしんを示しめし、国内こくないの工場こうじょうも検討けんとう対象たいしょうとすることを明あきらかにしていました。

その計画けいかく案あんに神奈川かながわ県けん横須賀よこすか市しの追浜おっぱま工場こうじょうなどが含ふくまれていることが明あきらかになり、神奈川かながわ県けんは、緊急きんきゅうの会議かいぎを開ひらいて、今後こんごの対応たいおうなどを協議きょうぎするとともに黒岩くろいわ知事ちじがエスピノーサ社長しゃちょうと面会めんかいし、情報じょうほう共有きょうゆうを図はかるための会議かいぎの設置せっちなどを求もとめました。

その後そのご、追浜おっぱま工場こうじょうをめぐってはEV＝電気でんき自動車じどうしゃ事業じぎょうの拡大かくだいを目指めざしている台湾たいわんの大手おおて電子でんし機器ききメーカー「ホンハイ精密せいみつ工業こうぎょう」と共同きょうどうで利用りようする案あんについて協議きょうぎしていることも明あきらかになっていましたが、会社かいしゃは共同きょうどう利用りようが経営けいえいの再建さいけんにつながるのかどうか慎重しんちょうに検討けんとうしていました。